DANSKA uprava za cestovni promet objavila je podatke o prolaznosti različitih automobila na tehničkom pregledu tijekom 2023. koji pokazuju zapanjujuću stopu nedostataka kod Tesla Modela Y, najpopularnijeg električnog vozila na danskim cestama, a tek nešto bolje je prošao Tesla Model 3.

Model Y pojavio se na danskom tržištu 2021. godine, a prema propisima prvi tehnički pregled mora se obaviti tek nakon četiri godine. Tako je prošle godine na obvezni pregled moralo 2394 Modela Y, od kojih je 1069 ili čak 45 posto dobilo negativnu ocjenu. A radi se tek o prvom godištu koje je izašlo na pregled.

ID.4 ima stopu prolaznosti od 98 posto

Za usporedbu, pokazuju podaci Danske uprave za cestovni promet, samo sedam posto svih električnih automobila koji su pregledani 2023. godine nije prošlo na tehničkim pregledima. Kad je riječ o Modelu 3, od 8564 vozila, nedostaci su pronađeni kod njih čak 34 posto. Volkswagenov ID.4 istodobno je imao stopu prolaznosti od 98 posto na 7121 vozilu.

"Činjenica da gotovo svaki drugi Tesla Model Y pada na tehničkom pregledu je nevjerojatna. To nije nešto što se očekuje od relativno novih automobila. Inače je Tesla Model Y vrlo dobar auto kojim su vlasnici zadovoljni, ali postotak neprolaznosti pokazuje da kvaliteta i izdržljivost nisu na razini drugih brendova", rekao je Lone Otto, tehnički savjetnik u danskom udruženju vlasnika automobila (Forenede Danske Motorejere).

Najčešće se radi o kvarovima i nedostacima na sustavu za kočenje, rasvjeti, osovinama, kotačima, gumama i upravljačkom sustavu. Najčešći konkretni nedostatak je neprecizan i manjkav ovjes, koji je pronađen na 22 posto Tesla Modela Y. Stopa kvarova u ovjesu na konkurentskom VW ID.4 iznosi samo 0,1 posto.

"Ovo nas ne iznenađuje. Čak i noviji Tesla Model Y i Model 3 imaju problema s labavošću i u volanu i u ovjesu. Tesla nije značajno mijenjala način proizvodnje sve do 2023. za Model 3 i 2025. za Model Y, što znači da će i sljedećih godina vjerojatno imati istu stopu prolaznosti na tehničkim pregledima", kaže Lone Otto iz FDM-a.

Analiza podataka o prolaznosti za Tesla Model 3 proizveden 2020. godine pokazuje da je gotovo svaki četvrti automobil pao na tehničkom pregledu. Stopa kvarova kod dva popularna Teslina modela se, dakle, povećava umjesto da se smanjuje. Tesla u Danskoj nudi četverogodišnje jamstvo na svoja vozila.

Problem u lošem odabiru materijala?

Iz FDM-a kažu da su u kontinuiranom dijalogu s Teslom i Danskom upravom za cestovni promet oko problema s ovjesom. Tesla je navodno u međuvremenu promijenila svoje interne smjernice u načinu mjerenja labavosti ovjesa i postupku popravka. Međutim, FDM tvrdi da je uzrok problema u lošem odabiru materijala, što dovodi do prebrzog i prekomjernog trošenja.

Danski kupci i dalje su uvelike zainteresirani za električne aute, koji su posljednjih godina popularniji od vozila na fosilna goriva. Industrijsko udruženje Mobility Denmark navodi da odnedavno na danskim cestama ima više potpuno električnih nego dizelskih automobila. Električna vozila sada čine 19 posto ukupnog voznog parka u Danskoj, a 2025. činili su 68,5 posto svih novih registracija.

S druge strane, iz Norveške uprave za javne ceste stižu statistike koje pokazuju da su spomenuti problemi univerzalni za sve električne aute te da s vremenom imaju mnogo više manjkavosti nego automobili na fosilna goriva.

"Električni automobili su prekomjerno zastupljeni u nekoliko vrsta nedostataka, posebno onih vezanih uz habanje dijelova u kočionom sustavu i ovjesu", piše Norveška uprava za javne ceste u nedavnom priopćenju.

Čak 30 posto deset godina starih električnih automobila tijekom 2023. nije zadovoljilo na inspekcijama zbog kvarova na kočnicama, dok je udio deset godina starih fosilnih automobila bio samo 16 posto. Udio nedostataka raste sa starošću automobila, piše Norveška uprava za javne ceste, ali električni automobili imaju više nedostataka od automobila na fosilna goriva čak i kada su relativno novi.

Električni auti su teži i jači, što pojačava habanje

"Mnogi kvarovi mogu biti posljedica činjenice da su električni automobili teži i često imaju jače motore, što može uzrokovati općenitije habanje. Međutim, neispravna svjetla za parkiranje ili preniska točka vrelišta kočione tekućine upućuju na potrebu održavanja", kaže Leif Magne Halvorsen iz Norveške uprave za javne ceste i dodaje:

"Budući da električni automobili ne zahtijevaju redovitu izmjenu ulja, neki vlasnici starijih električnih auta mogli bi biti u iskušenju da preskoče servis. U tom slučaju, neki kvarovi neće biti otkriveni dok automobil ne prođe zakonski propisani pregled".