NA NATJEČAJ za radove na projektu rekonstrukcije postojećeg i izgradnji drugog kolosijeka željezničke pruge na dionici Hrvatski Leskovac-Karlovac pristiglo je 15 ponuda, a ponude su u rasponu od 1.3 milijarde kuna do 2.9 milijardi kuna (bez PDV-a), izvijestili su u ponedjeljak iz HŽ Infrastrukture.

Ponude za radove na građevinskom i elektroenergetskom željezničkom infrastrukturnom podsustavu na projektu "Rekonstrukcija postojećeg i izgradnja drugog kolosijeka na dionici Hrvatski Leskovac - Karlovac" otvorene se danas u HŽ Infrastrukturi. 

Procijenjena vrijednost tih radova, koji se sufinanciraju iz Operativnog programa Konkurentnost i kohezija 2014. - 2020., iznosila je 2.04 milijarde kuna, podsjećaju iz HŽ Infrastrukture. 

Najviše ponuda dale su tvrtke i konzorciji iz Turske

Podatci iz priopćenja HŽ Infrastrukture (s cijenama bez PDV-a), kao i zapisnika s otvaranja ponuda koji je objavljen u e-oglasniku javne nabave (u kojem su i cijene s PDV-om), pokazuje da je najnižu ponudu dala zajednica ponuditelja koju predvodi China Railwey Eryuan Engineering group - 1.29 milijardi kuna bez PDV-a (1.61 milijardu kuna s PDV-om), dok najviše za taj posao traži hrvatska tvrtka Rading, čija ponuda iznosi 2.92 milijarde kuna (s PDV-om 3.65 milijardi kuna). 

Zajednica ponuditelja koju predvodi slovenski Kolektor Koling dao je ponudu vrijednu 2.31 milijardu kuna bez PDV-a (s PDV-om 2.9 milijardi kuna), a ponudu su dale i dva konzorcija koje predvode austrijske tvrtke - Sweietelsky s ponudom od 1.92 milijarde kuna (2.4 milijarde kuna s PDV-om), te Strabag s ponudom od 1.71 milijardu kuna (s PDV-om 2.1 milijardu kuna). 

S ponudama su se javila i dva španjolska konzorcija pa tako onaj kojega predvodi Comsa nudi 1.93 milijarde kuna (s PDV-om 2.4 milijarde kuna), a konzorcij na čelu s Aldesom Construcciones ima ponudu u iznosu 1.75 milijardi kuna (s PDV-om 2.2 milijarde kuna).

Najviše ponuda dale su tvrtke i konzorciji iz Turske, njih pet. Tako je tvrtka Alsim Alrko dala ponudu u iznosu 2.46 milijardi kuna (s PDV-om 3.1 milijardu kuna), Celikler ide s ponudom od 1.94 milijarde kuna (s PDV-om 2.4 milijarde kuna), Kolin s ponudom vrijednom 1.73 milijarde kuna (s PDV-om 2.2 milijarde kuna), Cengiz s ponudom 2.41 milijardu kuna (nešto više od tri milijarde kuna s PDV-om), a konzorcij kojega predvodi Tasyapi dao je ponudu u iznosu 1.83 milijarde kuna (s PDV-om 2.3 milijarde kuna). 

Konzorcij kojega predvodi hrvatska DIV grupa, a u kojoj je i turski Yapi Merkezi i Dogus, dao je ponudu "tešku" 1.81 milijardu kuna (2.3 milijarde kuna s PDV-om), a ponudu je dao i grčki Avax i ona je vrijedna 2.22 milijarde kuna (s PDV-om 2.8 milijardi kuna).

Najniža ponuda iz Kine

Na natječaj su pristigle i dvije kineske ponude, a uz već spomenutu najnižu ponudu China Railwey Eryuan Engineering Group, ponudu je dao i Chinea Road and Bridge Corporation, a njegova je ponuda vrijedna gotovo 2.3 milijarde kuna (s PDV-om 2.9 milijardi kuna).

"Pristigle ponude bit će evaluirane u zakonski određenom vremenskom razdoblju, a nakon odabira ekonomski najpovoljnije slijedi potpisivanje ugovora s izvođačem radova", navodi se u priopćenju HŽ Infrastrukture. 

Inače, HŽ Infrastruktura je natječaj za radove na građevinskom i elektroenergetskom željezničkom infrastrukturnom podsustavu projekta Rekonstrukcija postojećeg i izgradnja drugog kolosijeka na dionici Hrvatski Leskovac - Karlovac objavio početkom rujna prošle godine, a zbog žalbi na natječajnu dokumentaciju rok za predaju ponuda je bio pomaknut i istekao je danas u 15 sati. 

Projekt uključuje rekonstrukciju postojeće željezničke pruge i izgradnju drugog kolosijeka uz postojeći u dužini 44 kilometra, rekonstrukciju kolodvora i stajališta, izgradnju podvožnjaka i nadvožnjaka s pripadajućim cestovnim prometnicama umjesto željezničko-cestovnih prijelaza. U sklopu elektroenergetskog infrastrukturnog podsustava izvest će se radovi na izgradnji i obnovi sustava kontaktne mreže, a u sklopu prometno-upravljačkog i signalno-sigurnosnog podsustava modernizacija signalno-sigurnosnih i telekomunikacijskih uređaja. Po završetku projekta putnički vlakovi će dionicom prometovati brzinom do 160 kilometara na sat, objašnjavaju iz HŽ Infrastrukture.