RUSIJA je drastično pojačala napade na ukrajinsku željezničku mrežu, koja je ključna za logistiku i prijevoz u zemlji. Prema izjavi visokog ukrajinskog ministra, broj napada utrostručio se od srpnja, a od početka 2025. godine zabilježeno je više od 800 udara koji su prouzročili štetu od milijardu dolara. Čini se da Moskva ciljano pokušava paralizirati jedan od najvažnijih logističkih sustava Kijeva, piše The Guardian.

Oleksii Kuleba, potpredsjednik vlade zadužen za infrastrukturu, izjavio je kako je šteta od početka godine dosegnula milijardu dolara. "Ako usporedite samo posljednja tri mjeseca, napadi su se utrostručili", rekao je Kuleba. "Od početka godine bilo je 800 napada na željezničku infrastrukturu, a oštećeno je više od 3000 željezničkih objekata. Ono što smo vidjeli u ovim eskalirajućim napadima jest da ciljaju vlakove, posebno pokušavajući ubiti strojovođe."

Žila kucavica pod napadom

U zemlji veličine Ukrajine, željeznice su žila kucavica. Prema državnom zavodu za statistiku, željeznička mreža prevozi više od 63% tereta - uključujući pošiljke žitarica - i 37% putničkog prometa. Vojna pomoć iz inozemstva također često stiže vlakom.

S obzirom na to da od početka ruske invazije nijedna civilna zračna luka nije u funkciji, vlakovi su postali jedini način putovanja u zemlju i iz nje, pa tako i za svjetske vođe koji dolaze u posjet. "Ne radi se samo o količini napada, već i o pristupu neprijateljskih snaga", rekao je Oleksandr Pertsovskyi, čelnik ukrajinskih državnih željeznica, Ukrzaliznytsia.

"Sada, budući da imaju vrlo precizne dronove Shahed, ciljaju pojedinačne lokomotive." Kao odgovor, uloženi su napori za bolju zaštitu mreže, uključujući opremanje vlakova elektroničkim sustavima za ometanje dronova i formiranje posebnih timova protuzračne obrane među željezničkim osobljem.

"Htjeli su to učiniti. I učinili su"

Jedan od primjera je napad na kolodvor u Lozovoj u Harkivskoj regiji, gdje je glavna zgrada teško oštećena dronom. Unatoč tome, putnici i dalje čekaju u redovima za karte. Upraviteljica kolodvora Tetyana Tkachenko napadnuta je usred noći.

"Bila je noć i svi su spavali", ispričala je. "Probudila me ogromna eksplozija jer živim vrlo blizu kolodvora. Dogodilo se u 2:44 ujutro. Na kolodvoru je bilo pet vlakova. Prvi, mali prigradski vlak, trebao je krenuti dva sata kasnije." Dodala je: "Bilo je jasno da su ciljali kolodvor. Htjeli su to učiniti. I učinili su."

Tkachenko je pokazala oštećeni peron i glavnu čekaonicu, koji su sada izvan upotrebe. Fasada zgrade je nagorena i urušena, a na peronu stoji hrpa savijenog metala. Objasnila je zašto je kolodvor bio meta. "Lozova je na glavnom čvorištu", rekla je.

"Možete ići u četiri smjera, prema Dnjipru, prema Slovjansku, Poltavi i Harkivu." Te se linije koriste za putnički i teretni promet, ali i za vojnu podršku, uključujući evakuaciju ranjenih vojnika s istočne bojišnice.

"Prijetnja je ovih dana zaista velika", rekla je Tkachenko. "Rusi udaraju izravno tamo gdje se ljudi okupljaju i žele oštetiti tračnice i lokomotive. Žele uništiti visokonaponske vodove."

Strateški ciljevi i dugoročna opasnost

Oleksandr Podvarchansky, zadužen za pruge na području Lozove, opisao je procedure tijekom zračnih uzbuna. "Glavni zadatak je zaštititi živote ljudi. Svaki put kad se oglasi zračna uzbuna, moramo stati i koristiti sklonište. Ako je vlak na tračnicama, premjestimo ga na najbližu stanicu kako bi se ljudi mogli evakuirati."

Prema Kulebi, Rusija ima tri glavna cilja: uništenje logistike na jugu kako bi se spriječio transport robe do morskih luka, ometanje prometa blizu bojišnica u regijama poput Černihiva i Sumija te "uništavanje svega" u Donbasu. Mreža je također bila meta lažnih dojava o bombama, za koje dužnosnici sumnjaju da dolaze iz Rusije.

Dok se tračnice mogu popraviti relativno brzo, ponekad i unutar jednog dana, oštećenje lokomotiva i vagona predstavlja puno veći problem. Serhii Beskrestnov, ukrajinski vojni stručnjak za dronove, nedavno je rekao da su vlakovi posebno ranjivi jer su spori i slijede predvidljive rute.

Kako se domet i preciznost ruskih dronova povećavaju, sve veći dio željezničke mreže postaje ugrožen. "Ako Rusi nastave udarati dizelske i električne lokomotive, vrlo brzo će doći vrijeme kada će tračnice i dalje biti netaknute, ali nećemo imati ništa što bi vozilo po njima", upozorio je Beskrestnov.