TRAGOM anonimne informacije koja je prošli tjedan stigla u našu redakciju, Index doznaje kako se za kolovoz priprema štrajk sindikata stjuardesa Croatia Airlinesa (CTN). Stjuardese su nezadovoljne uvjetima rada, a glavni razlog štrajku leži u činjenici nepotpisivanja kolektivnog ugovora.

Informacije o problemima unutar kompanije pojavile su se uoči današnje redovite glavne skupštine društva dioničara na kojoj se želi prikazati stanje u CTN kao "briljantno", a za što naš izvor navodi da je "daleko od istine".

Kako neslužbeno doznajemo, stanje u nacionalnoj zračnoj kompaniji u nekim segmentima radnih odnosa nije kvalitetno riješeno što se održava na cjelokupno stanje ljudskih odnosa u tvrtki.

Jedan od pokazatelja da nešto nije u redu jest i podatak kako je u posljednjih godinu dana Croatia Airlines napustilo čak 18 pilota, a samo u posljednjih mjesec dana otišla su četiri kapetana zrakoplova Airbus-319/320, letjelica koje čine okosnicu Croatijine flote.

Naš izvor tvrdi kako niti jedan od pilota koji su otišli nije naveo plaću kao razlog napuštanja CTN-a, pa se postavlja opravdano pitanje zbog čega je odljev pilota tako velik i hoće li zbog toga doći do zastoja u letenju.

U kombinaciji s najavljenim štrajkom stjuardesa lako se zaključuje kako postoji mogućnost da u kolovozu, u jeku turističke sezone, CTN neće imati dovoljan broj pilota i kabinskog osoblja potreban za ispunjenje putničkih potreba.

U Croatia Airlinesu pak odgovaraju kako "bez obzira na odlaske nekih pilota, tvrtka ima dovoljno posada s kojima će odraditi turističku sezonu".

Također, u kompaniji navode kako o eventualnom štrajku kabinskog osoblja nemaju nikakvih informacija, pa to ne mogu niti komentirati.

Naš izvor pak tvrdi kako su navedeni podaci autentični te kako postoji velika vjerojatnost da će zrakoplovi CTN-a zbog spomenutih problema nekoliko dana biti prizemljeni. Svatko tko imalo prati zračni putnički promet zna da je najskuplji komercijalni zrakoplov onaj koji stoji na zemlji.

Službeni podaci ukazuju na "tip-top" stanje u poslovanju tvrtke

Službena izvješća pokazuju kako je u 2006. godini kompanija ostvarila dobit veću od 31.5 milijuna kuna koji će novac biti upotrijebljen za pokriće dugova nastalih tijekom proteklih godina.

U izvješću Nadzornog odbora o nadzoru vođenja poslova CTN-a u 2006. godini i ispitivanju financijskih izvješća navodi se kako je tvrtka poslovala po zakonu i s dobitkom od 31.521.578,58 kn koje će poslužiti za vraćanje spomenutih dugovanja.

Predsjednik Nadzornog odbora Miomir Žužul u zaključku izvješća pozvao je Glavnu skupštinu da "donese ostale odluke iz svoje nadležnosti u skladu s prijedlozima Uprave i Nadzornog odbora".

A jedna od zanimljivijih odluka potvrđenih na današnjoj sjednici jest usvajanje prijedloga imenovanja novog Nadzornog odbora, obzirom da je "starom" Odboru s jučerašnjim datumom prestao četverogodišnji mandat.

Tako su na jednoj od točaka dnevnog reda današnje sjednice dužnosti u NO-u razriješeni članovi Miomir Žulužul, Miroslav Kovačić, Bianca Matković, Niko Raič, Ante Nosić, Zdenko Mičić i Petar Turković koji će već idućom točkom dnevnog reda imenovani članovima "novog" NO s mandatom od četiri godine. Ministar Božidar Kalmeta izabran je za predsjednika Glavne skupštine, doznaje se iz CTN-a.

Najveći dioničar kompanije je država koja u vlasništvu ima nešto manje od 95 posto (94,7675) udjela u temeljnom kapitalu nacionalnog avioprijevoznika. Slijede Hrvatski fond za privatizaciju tj. Državna agencija za osiguravanje štednih uloga i sanaciju koji imaju 2,1531 posto udjela. Od ostalih dioničara slijede HPB/Kapitalni fond s 1,456 posto udjela te Janaf, Zračna luka Zagreb, Croatia Lloyd, Enikon, Ratko Žurić, Coning inženjering i Hrvatska lutrija koji pojedinačno nemaju više od pola posto udjela u temeljnom kapitalu.

I.K.
Foto: Croatia Airlines