BOEING je doživio novi udarac nakon što je šef Emiratesa objavio da neće preuzeti 10 zrakoplova, uz tvrdnju da bi zbog brojnih problema bilo bolje da ih pretvore u limenke za grah.

Zrakoplovna kompanija iz Dubaija naručila je ukupno 270 novih Boeingovih zrakoplova 777X, čija je pojedinačna vrijednost oko 440 milijuna dolara. Prvi je zrakoplov proizveden još 2019. godine, no zbog višestrukih odgoda uzrokovanih izmjenama u dizajnu Emirates ni sedam godina kasnije nije dobio svoje letjelice.

Predsjednik Emiratesa Sir Tim Clark izjavio je da prvih 10 zrakoplova zahtijeva toliko naknadnih preinaka kako bi odgovarali najnovijim standardima da ih kompanija smatra neprikladnima za uporabu.

"Možda bi Heinz mogao biti zainteresiran"

"Nećemo preuzeti tu seriju i to je konačna odluka. Što će Boeing učiniti s njima, to je njihov problem", rekao je Clark za The Telegraph na zrakoplovnom sajmu Farnborough International Airshow.

Dodao je kako zna da Boeing pokušava pronaći kupca za te zrakoplove, a zatim se našalio: "Heinz bi mogao biti zainteresiran, za limenke pečenog graha."

Heinz je američki prehrambeni brend, poznat po kečapu, ali i po konzerviranoj hrani. U Velikoj Britaniji posebno je poznat po proizvodu Heinz Beanz, pečenom grahu u umaku od rajčice koji se prodaje u limenkama.

Odbijanje preuzimanja zrakoplova predstavlja novi ozbiljan udarac za Boeing, koji je posljednjih godina pogođen nizom sigurnosnih kriza. Clark je napomenuo da Emirates ne želi preuzeti tih 10 zrakoplova jer je dizajn modela 777X tijekom razvoja prošao toliko velikih promjena da njihovo dovođenje na najnoviji standard više nije izvedivo.

Razvoj modela obilježili brojni problemi

Program razvoja modela 777X obilježili su brojni problemi zbog kojih je početak komercijalne uporabe odgođen s planirane 2020. godine na najranije iduću godinu.

Među problemima bili su kvar na sustavu upravljanja potiskom koji je 2024. zaustavio testne letove te incident iz 2020., kada se nos zrakoplova podigao bez ikakve pilotove naredbe, što je program dodatno odgodilo za nekoliko godina.

"Preinake na konstrukciji bile su jako velike. Ne zaboravimo ni da smo imali neuspjeh na statičkom testiranju. Letio sam prvim primjerkom 2019. godine. Bio je potpuno opremljen, osim naših kabina prve klase, a sada je 2026. Prošlo je sedam godina. Nećemo ih preuzeti", naglasio je Clark.

Njegove izjave uslijedile su nakon što se doznalo da je jedan od zrakoplova namijenjenih Emiratesu već rashodovan. Zrakoplov s oko 400 sjedala tiho je rastavljen 2025. godine, nakon što je šest godina bio parkiran na aerodromu u blizini Boeingova proizvodnog centra u Seattleu, objavio je The Air Current.

Morat će dokazati da može preletjeti ocean s jednim neispravnim motorom

Stephanie Pope, predsjednica Boeing Commercial Airplanesa, kazala je da su se na zrakoplovima provodile izmjene kako je projekt sazrijevao. "Kada pogledate te rane primjerke, morate procijeniti koliko će promjena biti potrebno i kakvu će korist one donijeti", istaknula je.

"Uvijek procjenjujemo koliko će te izmjene koštati, kakve će sposobnosti zrakoplov imati te nastojimo pronaći najbolje rješenje ne samo za Boeing nego i za našeg kupca", dodala je.

Prema analitičarima investicijske kuće Jefferies, testni letovi modela 777-9, prve inačice novog 777X, trebali bi biti završeni do kraja ove godine. Nakon toga zrakoplov će morati dokazati da može obavljati dugolinijske letove iznad oceana s jednim neispravnim motorom, što je jedan od ključnih certifikacijskih uvjeta.

Time bi se otvorio put da prvi zrakoplov bude isporučen Lufthansi prije kraja 2027. godine. Na pitanje kada British Airways očekuje isporuku prvog od 24 naručena zrakoplova, glavni izvršni direktor kompanije Sean Doyle kratko je odgovorio: "Dobro pitanje."