RYANAIROV zrakoplov na letu za Prestwick sletio je s gorivom dovoljnim za još samo nekoliko minuta leta nakon što je zbog oluje morao više puta odustati od slijetanja. Incident se dogodio 3. listopada prošle godine, a detalji su otkriveni tek sada, nakon objave izvješća britanskog Odjela za istraživanje zrakoplovnih nesreća (AAIB).

Boeingov zrakoplov poletio je iz Pise za Prestwick sa 171 putnikom i šest članova posade. Prema izvješću, posada je ukrcala dodatno gorivo jer je očekivala kašnjenja i moguća preusmjeravanja zbog oluje Amy, piše Independent.

Nakon dva neuspješna pokušaja slijetanja u Prestwicku, gdje su zbog smicanja vjetra morali prekinuti proceduru i izvesti manevar izvlačenja, piloti su zatražili preusmjeravanje u zračnu luku Manchester. Zahtjev je odbijen, pa se zrakoplov uputio prema Edinburghu.

Međutim, i ondje su zbog smicanja vjetra morali izvesti još jedan manevar izbjegavanja. Posada je potom proglasila izvanredno stanje, javila kontroli leta da ima problem s gorivom i ipak se okrenula prema Manchesteru.

Goriva za manje od tri minute leta

Istraga je utvrdila da je avion sletio s količinom goriva koja je bila znatno ispod obvezne rezerve. Piloti su proglasili poziv "mayday" prije nego što su skrenuli za Manchester, gdje su sletjeli s preostalih 363 kilograma goriva. Propisana konačna rezerva iznosi 1100 kilograma.

Stručnjaci AAIB-a navode da je tijekom ranijih pokušaja slijetanja potrošnja goriva dosezala oko 120 kilograma u minuti. To znači da bi zrakoplov ostao bez goriva za manje od tri minute da su piloti morali prekinuti još jedno slijetanje.

Komunikacijski propust u zračnoj luci

U izvješću stoji da bi još jedan pokušaj slijetanja u Edinburghu sačuvao rezervu goriva, ali samo pod uvjetom da je bio uspješan. Posada se bojala da bi ih novi neuspjeh prisilio na treći pokušaj u uvjetima smicanja vjetra. U tom slučaju ne bi imali izbora nego sletjeti unatoč upozorenjima o opasnim strujanjima.

Iako pravila zračne luke u Manchesteru nalažu prihvaćanje preusmjerenih letova, zahtjev je odbijen zbog loše interne komunikacije. "Zrakoplov je umjesto toga otišao u Edinburgh, gdje je posada morala izvesti još jedan manevar izbjegavanja", navodi se u izvješću i dodaje kako je "malo vjerojatno da bi bilo dovoljno goriva za još jedan krug iznad zračne luke".

AAIB navodi da je zračna luka Manchester nakon ovog ozbiljnog incidenta podsjetila sve svoje partnere na pravilo o prihvaćanju preusmjerenih letova ako za to postoji kapacitet.