GRAD Zagreb pokrenuo je nabavu za izradu projekta novog prometnog rješenja na jednom od važnijih gradskih raskrižja. Riječ je o križanju Ilice, Selske ceste i Ulice Sveti Duh, a jedna od opcija koja se razmatra jest ukidanje krajnje desne prometne trake u Ilici u smjeru zapada, na dijelu od Vukasovićeve ulice do samog raskrižja.

Ta bi se traka, prema planu, namijenila isključivo za prometovanje tramvaja, dok bi vozačima ostala jedna traka manje. Grad je raspisao jednostavnu nabavu za izradu prometnog rješenja vrijednog 26.500 eura bez PDV-a. Odabrani projektant imat će zadatak osmisliti rješenje na temelju trodnevnog brojanja prometa, koje će obuhvatiti automobile, javni prijevoz, pješake i bicikliste. Projekt mora uključivati i računalne provjere utjecaja nove organizacije prometa na stvaranje gužvi i duljinu kolona.

Rješenje temeljeno na postojećoj studiji

Projekt se treba izraditi prema takozvanoj Varijanti 2 idejnog rješenja iz 2021. godine, koju je tadašnji projektant ocijenio kao najoptimalniju. O rezultatima novog brojanja prometa ovisit će hoće li se desna traka od Vukasovićeve do Svetog Duha doista prenamijeniti samo za tramvaje. Ukidanje te prometne trake za automobile stoga još nije konačna odluka.

Novi semafori i videonadzor

Ono što je sigurno jest promjena načina rada semafora, koji će morati davati prednost tramvajima i autobusima. Novi semafori bit će povezani s gradskim Centrom za upravljanje prometom, a njihov rad prilagođavat će se stvarnom stanju na cesti uz pomoć videodetektora i kamera za brojanje vozila.

Manji građevinski zahvati

Projekt predviđa i postavljanje treptajućih žutih svjetala za zaštitu pješaka i biciklista, ali ne i postavljanje fizičkih separatora kakvi postoje na Savskoj cesti. Planira se i promjena horizontalne i vertikalne signalizacije na raskrižju. Moguće su i prilagodbe pješačkih prijelaza te premještanje instalacija i stupova.

Ako se pokaže da je raskrižje nesigurno, projektant mora predložiti mjere za smanjenje broja nesreća. Poseban naglasak bit će na kretanju pješaka i biciklista te položaju zaustavnih linija za velika vozila. Odabrani projektant imat će rok od dva mjeseca za izradu projekta nakon sklapanja ugovora. Nakon toga slijedi priprema radova, čija cijena još nije poznata.