VODOSTAJ Rajne ponovno je pao zbog vrućeg i suhog vremena, objavila je danas njemačka agencija za unutarnju plovidbu, što obično znači gušći promet plovila i veće troškove prijevoza sirovina i goriva za tvornice. Rajna je najvažniji europski komercijalni unutarnji plovni put i važna brodska ruta za prijevoz roba poput žitarica, minerala, ruda, ugljena i naftnih derivata, podsjeća Reuters.

Samo njemačka industrija transportira Rajnom otprilike 200 milijuna tona robe godišnje, uključujući gorivo i sirovine. Brojne elektrane i industrijski pogoni u srcu Njemačke dopremaju ugljen i sirovine za proizvodnju kemikalija upravo Rajnom, koja ih spaja s uvoznim terminalima na Sjevernom moru.

Toplinski val spustio je vodostaj pa teretni brodovi često mogu ploviti s tek oko deset posto ili još manje kapaciteta, što za vlasnike tereta znači veće troškove, uz raspodjelu pošiljki na više plovila.

"Industrija preusmjerava teret na željeznicu i na ceste, no to je skupo"

Kad vodostaj rijeka drastično padne, teret se mora prebaciti na željeznicu i u kamione, a te su mreže često već preopterećene i skuplje. Posljedica nije nužno nestašica, već oštar skok cijena dostave koji izravno podiže cijene energije i industrijske cijene.

"Vlasnici brodova sada uvode dodatne naknade za niski vodostaj kako bi im se isplatilo ploviti s tako malim količinama tereta", rekao je jedan trgovac sirovinama za Reuters. "Industrija preusmjerava teret na željeznicu i na ceste, no i to je skupo zbog povećane potražnje", dodao je.

Trošak prijevoza teretnim baržama cisternama od Rotterdama do Karlsruhea porastao je danas na oko 130 do 140 eura po toni, u usporedbi s oko 120 do 125 eura još početkom tjedna i svega 45 eura krajem lipnja, naveli su trgovci.

"Dođe do točke kada se mali tereti više ne isplate"

Na kritičnoj točki kod Kauba, blizu Karlsruhea, vodostaj je naglo pao, a s obzirom na prognozu suhog vremena u idućim danima, predviđa se da će se spustiti još niže. Do kraja tjedna najavljena je kiša koja bi mogla pomoći. Agencija za unutarnju plovidbu WSV predviđa da će dubina vode za plovidbu kod Kauba pasti s oko 30 centimetara danas na oko 27 centimetara za tri dana.

Plovilima je kod Kauba za plovidbu s punim teretom općenito potrebna dubina od 1,5 m. Trgovci su naglasili da se plovidba Rajnom nastavlja. "Ne postoji niti jedna točka gdje plovidba Rajnom staje zbog niskog vodostaja", rekao je jedan trgovac.

"Ali dođe do točke kada se mali tereti više ne isplate ili vlasnici plovila strahuju od barži", istaknuo je. Suša i toplinski val doveli su do neuobičajeno niskog vodostaja Rajne i u ljeto 2022. godine, podsjeća Reuters, a njemačke tvrtke suočile su se s uskim grlima u opskrbi i problemima s proizvodnjom.