KINA je iskoristila ovotjedni Singapore Airshow kako bi demonstrirala svoju vojnu i zrakoplovnu moć, privlačeći veliku pažnju regionalnih izaslanstava u trenutku dok Peking pojačava borbu za utjecaj u jugoistočnoj Aziji. Iako su kineski borbeni zrakoplovi i komercijalni putnički avioni još daleko od masovnog prihvaćanja na međunarodnom tržištu, njihovi su proizvođači na najvećem azijskom zrakoplovnom sajmu ove godine djelovali samouvjerenije i odlučnije, piše Reuters.

Priliku za Kinu stvorila je i politika američkog predsjednika Donalda Trumpa, koji je glasno kritizirao neke saveznike i uveo im carine, unatoč tome što je američka vojska demonstrirala silu preciznim izvlačenjem venezuelskog predsjednika Nicolasa Madura i pomorskim jačanjem oko Irana.

Vojna demonstracija sile

Akrobatski tim zračnih snaga kineske Narodnooslobodilačke vojske imao je zapažen debitantski nastup sa svojim borbenim zrakoplovima Chengdu J-10C. Izvozna inačica tog zrakoplova, J-10CE, postala je poznata 2025. godine kada ju je Pakistan, kao kupac, iskoristio za obaranje indijskog Rafalea francuske proizvodnje.

Kineski državni mediji izvijestili su da je tim koristio punjenje gorivom u zraku kako bi izravno doletio u Singapur, što je potez koji šalje jasnu poruku. "To je svojevrsna poruka koja glasi: 'Naša sposobnost projekcije moći raste'", rekao je Tim Robinson, glavni urednik časopisa Aerospace Kraljevskog aeronautičkog društva.

"To je jedna od ključnih sposobnosti koju moderna zrakoplovstva moraju imati. Prije se govorilo da je to jedna od njihovih slabosti." U klimatiziranim dvoranama sajma, kineske državne tvrtke zauzele su udarno mjesto s izlošcima kojima je dominirao model višenamjenskog nevidljivog borbenog zrakoplova J-35A tvrtke AVIC u mjerilu 1:2.

O tom najnovijem dodatku kineskoj zračnoj moći, koji je prvi put viđen u zemlji 2024. godine, malo se zna. Tehnički podaci nisu prikazani, ali promatrači globalnog tržišta oružja kažu da je poruka azijskim kupcima bila očita. "Očito je da time poručuju: 'Ako si ne možete priuštiti F-35 ili vam je njegova kupnja zabranjena, mi imamo alternativu'", rekao je Robinson.

Interes jugoistočne Azije

Obrambeni dužnosnici iz jugoistočne Azije u velikom su broju posjećivali kineske vojne i zrakoplovne štandove, što potvrđuje rastuću privlačnost Pekinga dok agresivno prodaje opremu diljem regije.

Demonstracija sile dogodila se u politički osjetljivom trenutku, budući da su vlade jugoistočne Azije sve više zabrinute zbog američkih sigurnosnih jamstava usred izolacionističkije politike Washingtona pod Trumpom, navode analitičari i zapadni dužnosnici.

"Viđamo ista izaslanstva kao i prije, ali razgovor se promijenio", rekao je visoki dužnosnik jedne zapadne tvrtke za proizvodnju oružja. Promatrači industrije oprezni su u pogledu bilo kakve nagle promjene u trgovini oružjem, ali se slažu da pozadina odražava novu politiku moći i diverzifikaciju opskrbnih lanaca.

"Kineski proizvođači oružja možda smatraju da se otvara prilika za Kinu ako su druge zemlje izgubile povjerenje u kupnju od Amerikanaca", rekao je Bradley Perrett, stručnjak za kinesku obranu.

"No, većina američkih kupaca, ako odluče potražiti drugdje, okrenut će se europskoj, južnokorejskoj i japanskoj opremi." Potrošnja na naoružanje u Aziji ubrzano raste dok zemlje reagiraju na kontinuirano jačanje sve odlučnije Kine.

Prodor u komercijalno zrakoplovstvo

Kineski napori da prodru na tržište putničkih zrakoplova i preuzmu dio kolača od Airbusa i Boeinga napreduju sporo, djelomično zbog dugotrajnog procesa dobivanja europske certifikacije. Unatoč tome, državni proizvođač zrakoplova COMAC ponovno je na sajmu predstavio svoj uskotrupni mlažnjak C919 te model budućeg širokotrupnog zrakoplova C929.

Potonji sada napreduje kroz fazu detaljnog dizajna kao isključivo kineski projekt, nakon što se u početku istraživao zajednički razvoj s Rusijom. Kineski delegati izjavili su da COMAC, s obzirom na lokaciju u Singapuru, prioritet daje potencijalnim klijentima iz jugoistočne Azije, a indonezijski sudionici bili su među onima koji su se raspitivali o zrakoplovima.

Kineski napor da konkurira Airbusu i Boeingu nacionalni je prioritet, iako zapadni analitičari kažu da će biti potrebne godine, ako ne i desetljeća, da se uspostavi globalni doseg i marketinška podrška kakvu imaju lideri u industriji.

Ipak, sudionici sajma primijetili su širi komercijalni nastup Kine, uključujući i tržište alternativnih rezervnih dijelova, čime se nastoje iskoristiti zabrinutosti zrakoplovnih prijevoznika zbog nestašica u vrijeme kada su opskrbni lanci napeti diljem svijeta.