STRUČNJACI koji istražuju uzrok nedjeljnog iskakanja brzog vlaka u Španjolskoj, u kojem je poginulo najmanje 39 osoba, pronašli su slomljenu spojnicu na tračnicama, navodi izvor upoznat s preliminarnom istragom. U nesreći, koja se dogodila u blizini Adamuza u južnoj pokrajini Cordobi, iskliznuli vagoni udarili su u nadolazeći vlak, gurnuvši ga s pruge niz nasip, piše Reuters.

Prema izvoru, tehničari su na mjestu nesreće identificirali trošenje na spoju između dijelova tračnice, poznatom kao spojnica, koje je ukazivalo da je kvar postojao već neko vrijeme. Utvrdili su da je neispravan spoj stvorio procjep između tračnica koji se širio kako su vlakovi prometovali prugom.

Izvor, koji je zbog osjetljivosti teme odbio biti identificiran, rekao je kako tehničari vjeruju da je neispravna spojnica ključan faktor u utvrđivanju točnog uzroka nesreće. Španjolska komisija za istraživanje željezničkih nesreća (CIAF), španjolski željeznički operater Adif i nadležno Ministarstvo prometa nisu odmah odgovorili na upite za komentar.

Álvaro Fernandez Heredia, predsjednik Renfea, tvrtke koja upravlja drugim vlakom koji je sudjelovao u nesreći, izjavio je za radio postaju Cadena Ser kako je prerano govoriti o uzroku. Ipak, naveo je da se nesreća dogodila u "čudnim uvjetima" te dodao da je "ljudska pogreška praktički isključena".

Početni nalazi istrage

Prvi vagoni vlaka kojim upravlja tvrtka Iryo prešli su preko oštećenog dijela pruge, ali je osmi, ujedno i posljednji vagon, iskočio iz tračnica, povukavši sa sobom sedmi i šesti, rekao je izvor. Iryo je privatni željeznički operater u većinskom vlasništvu talijanske državne željezničke grupacije Ferrovie dello Stato.

Izvor se pozvao na fotografiju koju je medijima dostavila španjolska Guardia Civil, a na kojoj se vidi pukotina na tračnici na mjestu koje su forenzički inspektori označili brojevima.

Mjesto nesreće u ponedjeljak ujutro posjetili su španjolski premijer Pedro Sanchez i ministar prometa Oscar Puente. Sanchez je nakon nesreće otkazao put na Svjetski ekonomski forum u švicarskom Davosu. Puente je izjavio da je vlak tvrtke Iryo bio star manje od četiri godine, a da je željeznička pruga u potpunosti obnovljena u svibnju prošle godine.

Proizvođač vlaka, Hitachi Rail, obavio je inspekciju vlaka 15. siječnja u sklopu redovnog održavanja i nije pronašao nikakve anomalije, rekao je izvor za Reuters. Radilo se o vlaku Frecciarossa 1000, istom modelu koji se koristi u talijanskoj mreži brzih vlakova.