DANAS su se iz HAC-a oglasili priopćenjem u kojemu su poslali informacije o procesu restrukturiranja u toj tvrtki.

U svojem priopćenju tvrde kako će se restrukturiranjem uštedjeti. 

Projekt MARS

Izvijestili su kako su vlada i resorno ministarstvo predani cilju uspostave održivog modela poslovanja javnih trgovačkih društava u cestovnom sektoru kroz provedbu financijskog i poslovnog restrukturiranja cestovnog sektora (projekt MARS – modernizacija i restrukturiranje cestovnog sektora).

“Prvi korak ka tome bilo je financijsko restrukturiranje, odnosno refinanciranja dugova uz povoljnije kamatne stope. Ovaj proces uspješno je dogovoren i proveden u suradnji sa međunarodnim financijskim institucijama, ali uz uvjet izrade i provedbe plana smanjenja operativnih troškova poslovanja radi ostvarenje pozitivnog novčanog toka potrebno za otplatu dugova.

Projekt MARS koji se provodi uz podršku Svjetske banke jedna od ključnih reformi u mandatu ove Vlade RH o čijoj uspješnosti govori i podatak da je međunarodna rejting agencija Standard & Poor's koja je krajem ožujka, prvi puta, nakon sedam godina podignula kreditni rejting Hrvatske u tzv. investicijski razred.

Ovakva procjena prvenstveno se temelji na poboljšanoj fiskalnoj poziciji kojoj doprinosi ekonomski oporavak zbog pojačane domaće potražnje potaknute učincima porezne reforme te mjere fiskalne konsolidacije poput mjera refinanciranja duga cestovnih kompanija koje mogu poslužiti kao model i za druge kompanije u javnom sektoru (donošenje pisma sektorske politike i reforma željezničkog sektora RH)”, izvijestili su.

Priprema projekta

Dodali su i kako se od polovice 2018. godine provodi projekt pripreme tehničkog i operativnog restrukturiranja od strane tvrtke Deloitte Hrvatska, a koja je nakon snimke postojećeg stanja poslovnih procesa i organizacijske strukture predložila prvi set preporuka i mjera koje za cilj imaju povećanje učinkovitosti i smanjenje troškova poslovanja administrativnih funkcija (podrške) uz zadržavanje trenutne sposobnosti i kvalitete obavljanja poslova.

“Navedeni prijedlozi racionalizacije usklađeni su sa zadaćama Uprave HAC-a, ciljevima Ministarstva  mora, prometa i infrastrukture, te smjernicama Vlade RH danim u pismu sektorske politike temeljem koje se provodi reforma cestovnog sektora RH.

Implementacija preporuka i mjera započela je u svibnju 2019., a sam proces će trajati sljedeće 2,5 godine. U tom periodu, provedba projekta racionalizacije poslovanja odvijat će se paralelno s drugim strateškim projektima poput: izrade plana razvoja elektroničkog sustava naplate cestarine, izrade nacionalnih standarda za rutinsko i periodično održavanje javnih cesta i definiranja sistema upravljanja cestovnom imovinom. Ishodi ovih projekata predviđaju manje administrativne i operativne resurse uz efikasnije upravljanje organizacijom”, dodali su.

Opisali su i u kako će restrukturiranje teći.

Prva faza restrukturiranja

Priopćili su kako je racionalizacija prema preporukama Deloittea klasificirana u 2 kategorije Optimizacija hijerarhijskih razina te Optimizacija broja radnika (izvršitelja) uz reorganizaciju ustrojstvenih jedinica u obje kategorije.

Potom su opisali svaku kategoriju.

“1.Optimizacija hijerarhijskih razina 

 
-Ova kategorija racionalizacije podrazumijeva smanjenje vertikalne dimenzije HAC-ove organizacije ukidanjem pojedinih rukovodećih radnih mjesta te preraspodjelu njihovih odgovornosti na operativne izvršitelje. Radi se o 40 radnih mjesta,  pri čemu  se djelatnici kojima se ukidaju radna mjesta premještaju na niže hijerarhijske pozicije, odnosno njihova osnovna radna mjesta. 


-Putem ove kategorije racionalizacije smanjit će se trošak poslovanja za nešto više od 750.000,00 kn na godišnjoj razini, a što proizlazi iz smanjenja iznosa obračunskih koeficijenata radnika koji su imenovani na rukovodeće funkcije.


 -Ovaj korak planira se realizirati do kraja svibnja 2019. godine.


2. Optimizacija ustrojstvenih jedinica i broja izvršitelja 

 
-Ovi prijedlozi racionalizacije odnose se na horizontalnu optimizaciju organizacijske strukture te smanjenje broja izvršitelja u njima. Pri tome se smatra spajanje ustrojstvenih jedinica temeljem srodnih poslova ili transformacija ustrojstvene jedinice iz Odjela u Grupu (smanjene kompleksnosti i obima poslova). Kada je u pitanju smanjivanje broja zaposlenika, najosjetljivija kategorija racionalizacije odnosi se na usklađivanje potrebnog broja izvršitelja u administrativnim ustrojstvenim jedinicama sa službama podrške operativi te opsegom poslova i zahtjevima trenutne razvojne faze poslovanja HAC-a. Za gotovo sve ustrojstvene jedinice predloženo je smanjenje broja radnika za cca 140, uzimajući u obzir da se pri tomu ne ugrozi sposobnosti i kvaliteta provedbe trenutnih poslovnih procesa i zadaća unutar HAC-a. 


-Ukupni godišnji financijski učinak ove kategorije racionalizacije iznosi oko 25,5 mil. kn.


-Radi se o najsloženijoj fazi restrukturiranja koja zahtijeva niz internih pripremnih radnji i konzultacija sa socijalnim partnerima prije same provedbe. Stoga se početak same provedbe očekuje krajem 2019. godine”, javljaju iz HAC-a.

Najavljuju uštede

HAC zaključno tvrdi kako ukupni očekivani financijski učinak predloženih mjera iznosi oko 26,3 mil. kuna na godišnjoj razini. 

Dodaju kako pri izračunu nije uzet u obzir jednokratni trošak zbrinjavanja viška radnika kroz isplatu poticajnih mjera za sporazumni prestanak ugovora o radu (otpremnina), a za što je HAC osigurao sredstva putem zajma međunarodne razvojne banke. 

Pišu o kako će u idućim koracima ovo d i drugih projekata procesa restrukturiranja fokus daljnje racionalizacije biti stavljen na temeljne djelatnosti HAC-a (ustrojstvene jedinice za operativu održavanja, naplate te nadzor i upravljanje prometom). Mjere koje će proizaći iz te faze bit će provedene nešto kasnije, ovisno o tijeku paralelnih projekata (npr. u sektoru naplate cestarine, najveće promjene dolaze s implementacijom novog sustava naplate koji se očekuje 2021. godine), dodaju.

Kažu da je došlo do rasta prometa i prihoda

Osim toga, objavili su i neke podatke za 2018. i 2019. godinu.

“Promet u 2018. godini u odnosu na 2017. godinu veći je za 5,5 %, a prihod (bez PDV-a) za 6 %, javljaju.

Dodaju i kako je u prva četiri mjeseca 2019. promet veći za 7,2%, a prihod (bez PDV-a) za 7,5% u odnosu na isto razdoblje 2018. godine.

Osim toga, kažu kako ukupni prihodi HAC-a u 2018. godini  iznose 2,4 milijarde kuna, a rashodi 1.8 milijardi kuna. 

“Samo na uštedama od kamata nakon refinanciranja kredita, HAC godišnje štedi oko 240 milijuna kuna”, zaključuju.

Otkazi u HAC-u

No, u svojem su priopćenju su izvijestili i o smanjenju broja zaposlenih. 

“Od pripajanja HAC-ONC-a HAC-u, odnosno od  1. 12. 2017. do 31. 12. 2018. godine broj radnika se smanjio za 252 (odlazak uz poticajne otpremnine, prirodni odljev), a čime su smanjeni i operativni troškovi (trošak plaća i materijalnih prava) u iznosu od cca 18,6 milijuna kuna godišnje.


U 2019. godini, od 1. 1. 2019. do 30. 4. 2019. godine ukupan broj radnika u HAC-u smanjio se za 31, dok su trenutno 22 radnika u postupku potpisa sporazumnog prekida radnog odnosa na prijedlog poslodavca, odnosno dobrovoljnog odlaska uz poticajne otpremnine. Očekivano smanjenje operativnih troškova za ovih 53 radnika na godišnjoj razini iznosi cca 8 mil. kn.


Na dan 30. 4. 2019. u HAC-u je ukupno zaposleno 2702 radnika na neodređeno vrijeme”, priopćili su.