ČELNIK Mosta Nikola Grmoja upozorio je da bi se prodajom Gredelja Hrvatska našla pred gubitkom nacionalne kontrole nad strateškom infrastrukturom, a posebno ga brine da bi radnici mogli ostati bez radnih mjesta, a država bez ključne proizvodne baze u sektoru željezničkog prometa i sigurnosti.

"U trenutku ozbiljno promijenjenih sigurnosnih, geopolitičkih i gospodarskih okolnosti u Europi, Hrvatska se suočava s rizikom gubitka jedne od ključnih industrijskih i infrastrukturnih tvrtki, Gredelja”, upozorio je na konferenciji za novinare u Hrvatskome saboru saborski zastupnik i predsjednik Mosta.

Gredelj pred prodajom

Gredelj je, istaknuo je, hrvatska industrijska tvrtka s više od 130 godina tradicije, specijalizirana za proizvodnju i remont civilnih i vojnih vagona, rekonstrukciju lokomotiva, proizvodnju brzih vlakova te druge složene industrijske sustave. Riječ je o poduzeću koje raspolaže strateški izuzetno vrijednom lokacijom, izravno povezanom s europskom željezničkom mrežom, suvremenim proizvodnim kapacitetima i znatnim razvojnim potencijalom, rekao je.

Unatoč tome, upozorava Grmoja, Gredelj se danas nalazi pred prodajom, Hrvatska time pred gubitkom nacionalne kontrole nad strateškom infrastrukturom, a posebno zabrinjava činjenica da bi radnici, čiji se proizvodi izvoze diljem Europe, mogli ostati bez radnih mjesta, dok bi država ostala bez ključne proizvodne i servisne baze u sektoru željezničkog prometa i sigurnosti.

"Dosadašnje upravljanje Gredeljem od strane slovačke tvrtke Tatravagonka pokazalo je ozbiljne manjkavosti. Odbijani su poslovi servisiranja putničkih vagona za HŽ, suradnja s međunarodnim proizvođačem Stadler, kao i projekti za Grad Zagreb, Končar te DOK-ING, uključujući i projekte povezane s proizvodnjom opreme od strateškog značaja. Time je sustavno ograničavan razvoj tvrtke i njezina uloga u nacionalnom gospodarstvu i sigurnosti”, mišljenja je čelnik Mosta.

"Problematično je da Hrvatska nema osiguranu vlastitu proizvodnju kritične željezničke infrastrukture"

U aktualnom europskom kontekstu, obilježenom ratom u Ukrajini i rastućom potrebom za otpornim opskrbnim lancima, smatra, posebno je problematično da Hrvatska nema osiguranu vlastitu proizvodnju i održavanje kritične željezničke infrastrukture, sustava koji je ključan za logistiku, mobilnost i sigurnost.

"Prema procjenama, kapitalizacija Gredelja iznosila bi oko 120 milijuna eura. Dok Vlada Andreja Plenkovića i njezin koalicijski partner Domovinski pokret tvrde da za Gredelj nema novca, činjenica je da su upravo oni Srpskom narodnom vijeću u ovom mandatu osigurali gotovo 100 milijuna eura javnog novca. To jasno pokazuje da novca ima, i da je ovdje pitanje isključivo političkih prioriteta ove Vlade”, istaknuo je.

Poručio je da Vlada RH mora hitno pokrenuti aktivnu diplomatsku i institucionalnu inicijativu prema Slovačkoj, uzimajući u obzir postojeću energetsku i gospodarsku suradnju, kako bi se zaštitio nacionalni interes i osigurala dugoročna stabilnost Gredelja kao dijela kritične infrastrukture.

Pitanje Gredelja nije samo pitanje jedne tvrtke, već test sposobnosti države da prepozna, zaštiti i razvija vlastite strateške kapacitete u vremenu rastućih sigurnosnih i gospodarskih izazova, zaključio je Grmoja.