ZRAKOPLOV Boeing 787-8 Dreamliner tvrtke Air India prizemljen je nakon izvješća o "mogućem kvaru" na prekidaču za kontrolu goriva, istom dijelu koji se povezuje s tragičnim padom zrakoplova u Ahmedabadu prošlog lipnja. Let AI132 iz Londona za Bengaluru jučer sigurno je sletio, no pilot je nakon toga prijavio problem koji je u središtu istrage nesreće u kojoj je poginulo 260 ljudi, piše Sky News.

Kvar prijavljen nakon slijetanja

Nakon što je zrakoplov danas rano ujutro sletio, jedan od pilota zabilježio je u dokumentaciji potencijalni kvar na prekidaču za kontrolu goriva. U zabilješci, u koju je Sky News imao uvid, stoji: "LIJEVI PREKIDAČ ZA DOVOD GORIVA KLIZI IZ POLOŽAJA 'RUN' U POLOŽAJ 'CUT OFF' PRI LAGANOM PRITISKU PREMA DOLJE. NE USJEDA U SVOJ POLOŽAJ."

Sky News doznaje da se navedeni problem dogodio dvaput zaredom tijekom postupka pokretanja motora. Nije jasno zašto je posada odlučila nastaviti s letom ako se prekidač nije mogao zaključati u radnom položaju "RUN" i pomicao se prema položaju za prekid dovoda goriva "CUTOFF". Takav kvar bi, pod određenim uvjetima, mogao dovesti do nenamjernog gašenja motora tijekom leta.

Reakcija Air Indije i Boeinga

Iz Air Indije su priopćili da "prioritetno provjeravaju zabrinutost pilota". Dodali su kako je zrakoplovna tvrtka prethodno pregledala prekidače za kontrolu goriva na cijeloj svojoj floti Boeinga 787 i "nije pronašla nikakve probleme".

"Svjesni smo da je jedan od naših pilota prijavio mogući kvar na prekidaču za kontrolu goriva zrakoplova Boeing 787-8. Nakon primitka te početne informacije, prizemljili smo zrakoplov i surađujemo s proizvođačem originalne opreme (OEM) kako bismo prioritetno ispitali zabrinutost pilota. O slučaju je obaviješten i zrakoplovni regulator, Glavna uprava za civilno zrakoplovstvo (DGCA)", stoji u priopćenju Air Indije.

Iz Boeinga su za Sky News kratko poručili: "U kontaktu smo s Air Indijom i podržavamo njihovu istragu o ovom pitanju."

Povezanost s kobnom nesrećom

Prošlog lipnja, let Air Indije 171 za londonski Gatwick srušio se nedugo nakon polijetanja iz Ahmedabada, pri čemu je poginulo 260 osoba. Jedini preživjeli bio je britanski državljanin Viswashkumar Ramesh. Preliminarno izvješće indijskog Ureda za istragu zrakoplovnih nesreća (AAIB) iz srpnja navodi da su prekidači za kontrolu goriva u kokpitu bili pomaknuti u položaj "CUTOFF".

U izvješću se također navodi da se na snimci iz kokpita čuje kako jedan pilot pita drugoga zašto je "isključio", misleći na prekidače, na što drugi odgovara da nije. Kapetan na tom letu bio je Sumeet Sabharwal, a prvi časnik koji je upravljao zrakoplovom bio je Clive Kunder.

Stručnjak: "Incident je alarmantan"

Kapetan Amit Singh, osnivač udruge za sigurnost zračnog prometa Safety Matters Foundation, izjavio je da je ovaj incident "posebno alarmantan jer odražava poznati rizik koji je prethodno identificirala Američka savezna uprava za zrakoplovstvo (FAA)".

"FAA je 2018. godine izdala sigurnosno upozorenje za operatere, SAIB NM-18-33, izričito upozoravajući da određeni prekidači za kontrolu goriva, uključujući one na Boeingu 787, mogu otkazati na upravo ovaj način, povećavajući rizik od slučajnog gašenja motora", rekao je Singh.

Dodao je kako su prekidači za gorivo relevantni za istragu leta AI171 jer ukazuju na moguću opasnost od nenamjernog pomicanja. "Istražitelji to mogu potvrditi ili isključiti koristeći podatke iz leta, pregled prekidača i evidenciju održavanja. To ne dokazuje uzrok, ali je razuman smjer istrage", pojasnio je.

Nakon što je Air India u srpnju objavila da je dovršila preventivne preglede na cijeloj floti i nije pronašla probleme, Singh je najnovije izvješće o kvaru opisao kao "duboko uznemirujuće". "Ovo neslaganje postavlja hitna pitanja", zaključio je.