MAX VERSTAPPEN otkrio je što bi promijenio u Formuli 1 kada bi mogao sam odlučivati o pravilima. Vozač Red Bulla vratio bi V8 motore, smanjio ulogu baterija i koristio sustav dodatne snage kojim bi vozači sami stvarali prilike za pretjecanje.

Četverostruki svjetski prvak o tome je govorio u podcastu P1 with Matt & Tommy. Na pitanje koje bi pravilo promijenio nije dugo razmišljao. Njegov prvi potez bio bi odustajanje od aktualnih V6 hibridnih pogonskih jedinica i povratak jednostavnijim motorima. "Trenutačno bih motor vratio na V8. To rješava toliko stvari. Pravi V8 puno je bolji u svakom scenariju. Bolji je za vožnju, lakši je i puno zabavniji za utrkivanje", rekao je Verstappen.

Želi drugačiji način pretjecanja

Verstappen bi električni dio pogonske jedinice ipak zadržao, ali u znatno jednostavnijoj ulozi. Njegova je ideja manja baterija čiju bi dodatnu snagu vozači mogli koristiti kao svojevrsni "push-to-pass", sustav kakav se u različitim oblicima koristi u drugim automobilističkim natjecanjima.

"Ako nam treba mala baterija za nešto poput push-to-passa, tako da nam više ne treba DRS, to je u redu. Treba biti dovoljno snažno da ti omogući priliku za pretjecanje, ali da na kraju pravca ipak moraš napraviti potez pod kočenjem", objasnio je Verstappen.

Dodao je kako mu se ne sviđaju pretjecanja u kojima vozač zahvaljujući velikoj prednosti u brzini jednostavno prođe suparnika na pravcu. Smatra da bi sustav trebao omogućiti napadaču da se približi, ali da i dalje sam mora završiti pretjecanje kasnim kočenjem i konkretnim napadom.

"DRS je na nekim mjestima jednostavno previše moćan. U mom idealnom svijetu imali bismo V8 ili V10, iako pretpostavljam da bi danas realniji bio V8. To bi bilo puno zabavnije za voziti. Uz malu bateriju za push-to-pass mislim da bi to bilo sasvim dovoljno", zaključio je.

V8 motori u Formuli 1 koristili su se od 2006. do kraja 2013. godine. Radilo se o 2.4-litrenim atmosferskim motorima s osam cilindara, koji su zamijenili dotadašnje V10 jedinice. Među brojnim navijačima ostali su posebno popularni zbog karakterističnog, visokog zvuka i osjećaja koji su davali tadašnjim bolidima. Od 2014. Formula 1 prešla je na 1.6-litrene V6 turbo-hibridne motore, čime je završila era V8 motora u prvenstvu.

Već je kritizirao novu generaciju bolida

Verstappen je tijekom ove sezone više puta kritizirao tehnička pravila uvedena 2026. godine, posebno količinu upravljanja električnom energijom koju zahtijevaju nove pogonske jedinice. Smatra da vozačima takav način utrkivanja oduzima dio mogućnosti da razliku stvaraju agresivnijom vožnjom.

Formula 1 već radi na sljedećoj generaciji pogonskih jedinica. Prema aktualnim planovima, za 2030. razmatra se povratak V8 konceptu s manjim električnim dijelom, dok je među opcijama i sustav dodatne snage za pretjecanje. Verstappenova ideja zato nije potpuno udaljena od smjera u kojem bi Formula 1 mogla krenuti nakon završetka aktualnog ciklusa pravila.