KOLIKO su električni romobili opasnost na cesti, svjedoče i liječnici i policija koji su početkom srpnja organizirali konferenciju za medije kako bi upozorili sve na teške ozljede koje se sve češće događaju djeci i mladima.

Naime, liječnici Klinike za dječje bolesti u Klaićevoj upozorili su kako je broj hospitalizacija djece zbog pada s električnog romobila samo ove godine porastao za zastrašujućih 285 posto u odnosu na lani, a te hospitalizacije traju duže za 143 posto. 

Uz to, samo do srpnja zabilježeno je 57 prometnih nesreća u kojima su sudjelovala djeca mlađa od 14 godina, a u velikoj većini slučajeva upravo su oni bili krivci – jer su bili na romobilima.

"Zakone bi trebalo postrožiti"

"Trebalo bi svakako postrožiti primjenu električnih romobila jer, nažalost, ugrožavaju sigurnost i pješaka, ali i vozača romobila", smatraju mahom i građani s kojima smo razgovarali na ovu temu. 

Naime, ovo je pitanje država uredila Zakonom o sigurnosti prometa na cestama još 2022., kada je električni romobil bio kategoriziran kao "osobno prijevozno sredstvo" koje ne smije imati snagu veću od 0,6 kW te ne smije prelaziti brzinu veću od 25 km/h.

Iako brojni toga možda nisu svjesni, električni romobili zapravo su već zabranjeni za sve koji su mlađi od 14 godina. Uz to, na romobilu se smije voziti samo jedna osoba, a nije dopušteno ni korištenje slušalica tijekom vožnje. Naravno, zaštitna kaciga u svakom je slučaju obavezna.

"Mi imamo otprilike dvaput godišnje ozljedu mozga kod djece pješaka, gdje toliko teško stradaju da im ne možemo pomoći", objasnio je ozbiljnost situacije još na konferenciji voditelj Referentnog centra za traumatizam dječje dobi, Miroslav Gjurašin.

Opasnost i za pješake

Samo u posljednjih mjesec dana Index je izvijestio o desetak djece ozlijeđene nakon pada s romobila, a u nekim situacijama žrtve nesreća budu i pješaci.

"Imao sam bliski susret s jednim djedom koji je imao taj romobilček. Malo je bila tragikomična situacija jer je njegova prijateljica od 68 godina pala i spotaknula se preko rinzola, on joj je išao pomoći i odvesti je u bolnicu, pa je na pješačkom prijelazu udario u mene", ispričao nam je jedan građanin s kojim smo popričali. 

"Ja ne znam koliko sam ga puta izbjegla slučajno jer se voze po stazi gdje se voze bicikli. Da vam iskreno velim, fućka mi se za njih – brinem se za sebe. Oni su odabrali takvo sredstvo", kazala nam je pak druga prolaznica. 

A električne romobile odlučili smo i mi sami testirati. 

Romobilom po Zagrebu

Naime, na električnom romobilu s GoPro kamerom prošli smo od Novog Zagreba do centra grada, mahom po biciklističkim stazama na kojima je dopuštena vožnja električnih romobila. Gdje ih nije bilo, vozili smo nogostupom. 

Na opasne situacije nismo naletjeli, iako smo prošli veći dio grada, no to uglavnom proizlazi i iz činjenice što ni u jednom trenutku nismo vozili iznad 25 km/h, dok mladi često voze i puno brže od toga jer je softverske blokade na mnogim romobilima moguće ukloniti u svega nekoliko klikova. 

"Pa samo nekidan su me tri puta mimoišli brzinom preko 40 km/h", kazao nam je jedan prolaznik. Edukacija mladih i roditelja koji svojoj djeci kupuju ove romobile je najvažnija, tvrde svi s kojima smo razgovarali o ovoj temi, a uvođenje zasebnih edukacija razmatra i policija. 

"Uveli smo polaganje za djecu za bicikle, razmatramo da osobe do 18 godina prođu nekakvo osnovno obrazovanje kako bi stekle znanje. Apeliramo na roditelje: ako vam je dijete dobilo romobil, prođite s njim kuda se vozi i objasnite mu osnovna pravila, objasnite mu na koji način se može kretati", apelirala je ranije i policija.