BENZINSKI motor i elektromotor rade zajedno, a bateriju nije potrebno priključivati na vanjski izvor električne energije.

Ponuda elektrificiranih automobila posljednjih se godina znatno proširila. Uz potpuno električne modele, sve je više različitih hibridnih rješenja koja se razlikuju prema tome koliko se oslanjaju na električni pogon i na koji se način baterija puni. Zbog toga sama oznaka "hibrid" danas više ne govori dovoljno o tome što vozač može očekivati u svakodnevnom korištenju.

Plug-in hibrid najbolje će iskoristiti vozač koji ga redovito puni, električni automobil traži nešto više planiranja na duljim putovanjima, dok potpuni hibrid velik dio upravljanja pogonom preuzima na sebe.

To u praksi znači da nema traženja punionice ni priključivanja automobila na struju. Vozač automobil koristi kao i klasični benzinac, dok se benzinski i električni dio pogona izmjenjuju ovisno o uvjetima vožnje.

Takvo rješenje donosi i Omoda 5 SHS-H. Iza oznake Super Hybrid System nalazi se kombinacija 1,5-litrenog turbobenzinskog motora i elektromotora, uz bateriju kapaciteta 1,8 kWh. Sustav raspolaže s ukupno 224 KS, a deklarirana prosječna potrošnja prema WLTP-u iznosi 5,3 litre na 100 kilometara. Ukupan deklarirani doseg doseže do 1000 kilometara.

Bez traženja punjača

Najveća razlika u odnosu na plug-in hibrid krije se u načinu korištenja. Baterija Omode 5 SHS-H ne puni se priključivanjem na vanjski izvor električne energije, pa u svakodnevnom korištenju nema dodatnog koraka koji treba uklopiti u raspored. Automobil sam upravlja raspoloživom energijom i kombinira benzinski motor i električni pogon.

Takav koncept posebno ima smisla vozačima kojima je zanimljiva elektrifikacija, ali kod kuće ili na poslu nemaju mogućnost redovitog punjenja. Pritom električni dio sustava nije jedina tehnološka promjena koju će primijetiti za upravljačem.

Kabina Omode 5 donosi dva 12,3-inčna zaslona, jedan za digitalnu instrumentnu ploču i drugi za infotainment. Apple CarPlay i Android Auto povezuju se bežično, a ovisno o razini opreme dostupni su i bežično punjenje telefona od 50 W, panoramska kamera od 360 stupnjeva te glasovno upravljanje funkcijama poput klimatizacije, multimedije i panoramskog krova.

Pomoć tijekom vožnje

Promjena se vidi i u sustavima pomoći vozaču. Adaptivni tempomat može prilagođavati brzinu prometu ispred, sustav nadzora mrtvog kuta upozorava na vozila koja vozač možda ne vidi u retrovizoru, a sustavi za zadržavanje vozila u prometnoj traci i pomoć u prometnim gužvama preuzimaju dio rutinskih korekcija tijekom vožnje. Tu su i upozorenje na mogući frontalni sudar te autonomno kočenje u nuždi.

Omoda 5 SHS-H tako spaja hibridni pogon koji ne zahtijeva vanjsko punjenje s tehnologijama koje se već očekuju od suvremenog automobila. Vozač pritom ne mora mijenjati način na koji koristi automobil, dok hibridni sustav sam odlučuje kada će i na koji način koristiti električni dio pogona.

Jamstvo na vozilo vrijedi 7 godina ili 150.000 km, ovisno o tome što prije nastupi, prema uvjetima proizvođača. Za detaljne uvjete jamstva obratite se ovlaštenim  Omoda & Jaecoo koncesijama.