TOP GEAR je ugostio šefove triju po mnogima najegzotičnijih marki koje automobilski svijet poznaje.

Među njima možda nisu najveći stručnjaci poput primjerice Gordona Murraya, ali su tu svejedno ljudi koji danas, htjeli to priznati ili ne, kreiraju mišljenja, pa i trendove u autoindustriji.

U posebnom YouTube serijalu Top Geara našli su se Mate Rimac ispred koncerna Bugatti Rimac, Christian von Koenigsegg (ime istoimenog Koenigsegg Automotive) i Rob Dickinson čiji Singer Vehicle Design predstavlja ono najbolje od Porschea.

Oni će isprobati automobile svojih rivala. Christian von Koenigsegg je doveo CC850 s najpametnijim mjenjačem na svijetu. Mate Rimac je doveo prototip Nevere R s više od 2000 KS, ali i Bugatti Mistral, zadnji model sa "starim" W16 motorom. Konačno, tu je Singer s fascinantnim i vjerojatno najatraktivnijim bolidom u usporedbi.

Prvi je na test krenuo Mate Rimac koji je ostao oduševljen Koenigseggom. Kako su prošli drugi testovi pogledajte u videu u nastavku.

A ako nakon viđenog mislite da dva imena nedostaju, bili ste u pravu. Horacio Pagani i Gordon Murray su se zahvalili i poručili da su spriječeni zbog obveza.

Šefovi o Jaguaru

Najkontroverzniji automobilski trenutak 2025. je po mišljenju većine rebranding Jaguara. No ni Bentleyjev novi električni koncept ni najnoviji Mercedesov Hyperscreen nisu baš dočekani s oduševljenjem.

Dok su imali Matu Rimca, Christiana von Koenigsegga i Roba Dickinsona okupljene za najnoviji TG Boss Chat, pitali su ih za mišljenje o operaciji ponovnog lansiranja Jaguara i što bi oni napravili drugačije.

U nastavku pogledajte što su rekli, ali i što je Mate Rimac rekao o robotaksijima i karakterističnom mirisu BMW-a.

Rob Dickinson, Singer: "Moglo bi se reći da imaju najveći izvor inspiracije iz kojeg mogu crpiti ili da imaju najviše problema. Jaguar bi branio svoj redizajn riječima 'nitko više nije želio kupovati naše automobile i morali smo učiniti nešto radikalno'."

Mate Rimac, Bugatti-Rimac: "Imam vrlo jasan savjet. Nemojte pokušavati raditi ono što svi ostali rade. Nećete napraviti bolje zaslone od Kineza. Nećete imati bolji infotainment sustav od Tesle. Vidio sam neke koji će izaći od nekih proizvođača i pomislio sam: "Zašto ne pogledate automobile koje ste radili u prošlosti?2"

"Prekrasno debelo drvo koje ste imali u tim automobilima. Sve je bilo metalno, prekrasan kožni interijer, debeli tepisi. Sad imamo interijere s velikim zaslonom ovdje, velikim zaslonom tamo, sve počinje sa zaslonom. Sve je piano crno, lažne rešetke."

"Postoji tržište. Mi smo u 0.001 posto tržišta, ali tržište od 1 posto ili 5 posto je, po mom mišljenju, ono na što bi se Europa trebala fokusirati. 95 posto proizvedenih satova je digitalno, 5 posto je analogno, ali 90 posto profita u industriji dolazi od 5 posto analognih satova."

Christian von Koenigsegg, Koenigsegg: "Prije 15 godina imali ste model 'Cayenne' , koji je također platforma za VW Touareg, Audi Q8, Urus, Bentayga. Gledajući JLR, naravno Land Rover i Range Rover, oni odlično posluju. Fantastično rade. Dakle, imate ovaj Jaguar koji se muči, fantastičnu Land Rover i Range Rover diviziju koja jednostavno leti."