KADA govorimo o Daciji, obično se spominju razumne cijene jer je marka inteligentno pozicionirana da preuzme nekadašnju Škodinu ulogu širom Starog kontinenta i, što je najvažnije, ne preklapa se s Renaultom. Dacia je postala uspješna u Europi zahvaljujući razumnim cijenama, praktičnosti i umjerenosti. To na kraju potvrđuje Sandero, koji je prema svim parametrima bio najprodavaniji automobil u Europi prošle godine.

Dacia privlači kupce zbog svojeg omjera cijene i vrijednosti. To sve više prepoznaju kupci pa rumunjski brend iz godine u godinu bilježi prodajne rekorde, ostavljajući iza sebe renomirane marke poput Citroëna, Kije, Opela, Forda itd.

Galerija

Kompanija je prošle godine predstavila treću generaciju robusnog Dustera na modernoj Renault-Nissan platformi CMF-B, a sada se sprema ući u viši segment. Njihov izazivač za titulu zove se Bigster, zamišljen kao Dusterov veći brat.

Osnovna verzija Bigstera dolazi s paketom opreme Essential, koji uključuje turbobenzinski motor TCe 140 s prednjim pogonom. Osnovna oprema uključuje ručni klima-uređaj, središnji zaslon od 10 inča, digitalnu instrument ploču od sedam inča, tempomat, centralno zaključavanje, stražnje parkirne senzore, kameru za parkiranje itd., piše Klix.ba.

Takav Bigster u Francuskoj ima osnovnu cijenu od 24.990 eura. U Njemačkoj je početna cijena 23.990 eura - ali samo do 21. ožujka 2025. godine. Ista je početna cijena Bigstera i u Austriji. Naravno, najbolje cijene Bigster ima na domaćem, rumunjskom tržištu, gdje je ovog mjeseca dostupan po cijeni od 21.900 eura s PDV-om. Doplate za pogon na sva četiri kotača iznose oko 2300 eura. Bigster na tržište dolazi u proljeće, a slične cijene možemo očekivati i na našem tržištu.

Čak i s najvišom opremom, koja uključuje dvobojnu boju karoserije i novi hibridni sustav snage 155 KS, cijena ostaje ispod 30.000 eura.

Takav Bigster potpuno je opremljen, između ostalog, kamerama za nadzor okolice, panoramskim krovom, grijanjem upravljača, aluminijskim naplatcima od 19 inča, adaptivnim tempomatom, električnim poklopcem prtljažnika i sustavom ulaska u vozilo bez ključa. Osim toga, dostupan je širok raspon originalne dodatne opreme, od raznih tepiha i nosača do hladnjaka i kompleta za kampiranje.

Tri razine opreme

Bigster je dostupan u tri razine opreme: Expression i dvije top verzije s različitim elementima, Extreme (za one koji preferiraju izgled terenca) i Journey za kupce koji cijene udobnost i stil, s električnim vratima prtljažnika, ekskluzivnim ambijentom i električno podesivim vozačevim sjedalom.

Početna cijena odnosi se na TCe 140, koji kombinira 1.2-litreni trocilindrični turbo benzinski motor nove generacije s blagim hibridnim sustavom od 48 V. Dacia Bigster je i prvo vozilo Grupe Renault koje se isporučuje s novim hibridom sa 155 KS s automatskim mjenjačem i dostupno je za sve tri verzije opreme.

Na kraju, tu je i TCe 130 4×4, dostupan u verzijama opreme Expression i Extreme. Opremljen je sustavom pogona na sva četiri kotača u kombinaciji sa 6-stupanjskim ručnim mjenjačem i blagim hibridnim sustavom od 48 V.