LUCA de Meo, izvršni direktor Renaulta, oštro je kritizirao dugogodišnju regulativnu politiku Europske unije i političke stavove koji, prema njegovom mišljenju, ugrožavaju budućnost kontinenta. U nedavnim izjavama, koje su prenijeli vodeći svjetski mediji, De Meo je istaknuo da je posljednjih 20 godina regulacija EU bila neuspješna, dok političari s lijeva i desna nude "čudne ideje" koje vode u propast.

"U posljednjih 20 godina regulacija Europske unije bila je neuspjeh, a i ljevica i desnica imaju ideje koje će uništiti kontinent", rekao je De Meo. 

Prema njegovim riječima, dok ljevičarske i zelene politike žele vratiti društvo "na bicikle kao u Maovoj Kini", desnica zagovara povratak dizelskim motorima i odbacivanje tehnološkog napretka. "To su pozicije s kojima svi gube", upozorio je, dodavši da trenutna situacija na tržištu - koje je, prema njegovoj procjeni, 20-25% ispod svojih najboljih rezultata - ne dopušta gubljenje vremena na ideološke sukobe.

Poziv na pregovore s Kinom

U svjetlu krize koja potresa europsku automobilsku industriju, De Meo je predložio pragmatičan pristup: suradnju s Kinom. Izvršni direktor Renaulta smatra da EU mora pregovarati s kineskim partnerima kako bi smanjila carine na uvoz vozila i iskoristila rast tog tržišta. "Moramo pregovarati i gledati u budućnost s pragmatičnim rješenjima", rekao je, naglašavajući da Europa može puno naučiti od Kine, slično kao što je to činila s Japanom, SAD-om i Južnom Korejom u prošlosti.

Njegov prijedlog dolazi u trenutku kada kineski proizvođači električnih vozila rapidno šire svoj utjecaj, dok Europa pokušava balansirati između zaštite domaće industrije i potrebe za konkurentnošću na globalnom tržištu. De Meo vidi suradnju kao ključ za "ponovno pokretanje tržišta" i izlazak iz krize.

"Radnik ne može kupiti ni Daciju"

Jedna od najupečatljivijih De Meovih kritika usmjerena je na pad kupovne moći europskih građana, što izravno utječe na prodaju automobila.

"Prije sto godina Fordov radnik mogao si je priuštiti Ford T. Danas si moj radnik ne može priuštiti ni Daciju", rekao je, naglašavajući sve dublji jaz između troškova života i prihoda radnika, što predstavlja ozbiljan problem ne samo za potrošače već i za proizvođače poput Renaulta.

De Meo smatra da je ovaj trend posljedica dugogodišnjih ekonomskih politika u Europi koje nisu uspjele osigurati pristupačnost automobila za širu populaciju. "Ako naši radnici ne mogu kupiti naše proizvode, kako možemo očekivati oporavak industrije?" upitao je retorički.