CITROEN se na Pariškom sajmu automobila priprema predstaviti modernu verziju legendarnog 2CV-a. Nakon 36 godina, Spaček se vraća kao potpuno električni gradski automobil, a premijera koncepta zakazana je za 11. listopada. Serijska verzija trebala bi stići 2028. godine.

Povratak Spačeka službeno je potvrđen početkom ove godine, nakon što je tvrtka godinama demantirala takve planove. Novi 2CV tako se pridružuje nizu modernih interpretacija automobilskih klasika, poput konkurentskog Fiata 500 ili umirovljene Volkswagenove Bube.

Tjedan dana uoči pariške premijere, Citroen je na društvenim mrežama objavio nekoliko detalja. Fotografije otkrivaju rebrasti poklopac motora i polukružna LED svjetla koja izlaze iz zaobljenih blatobrana. Vidljive su i retro kvake na vratima, posebni naplatci te pokazivači smjera na stražnjem nosaču krova.

Pierre Leclercq, direktor dizajna u Citroenu, podijelio je detalje na svom profilu uz komentar "uzbudljiva vremena". Ranije objave dale su naslutiti da će novi 2CV zadržati siluetu sličnu originalu, s osvijetljenim logotipom na prednjem dijelu.

Tvrtka navodi da koncept "oživljava ikonu brenda i prenosi duh modela 2CV u moderno doba kako bi mobilnost postala jednostavnija, pristupačnija, humanija i poželjnija." Novi električni gradski automobil trebao bi biti manji od crossovera C3 i u ponudi zamijeniti nekadašnje modele C1 i C2.

Pristupačnost kao prioritet

Citroen još nije objavio tehničke specifikacije, osim potvrde da je pogon potpuno električni. Očekuje se da će se novi 2CV temeljiti na posebnoj platformi, razvijenoj u skladu s budućim EU propisima za cjenovno pristupačna električna vozila. Istu osnovu navodno će koristiti i novi Fiat, što je nastavak suradnje viđene kod modela Citroen Ami i Fiat Topolino te Citroen C3 i Fiat Grande Panda.

Direktor Citroena Xavier Chardon ranije je izjavio da bi cijena serijskog modela trebala biti ispod 15.000 eura bez poticaja. Time bi postao najpovoljniji Citroenov automobil, s obzirom na to da se jeftiniji Ami klasificira kao teški četverocikl.

Kad stigne na tržište, konkurirat će drugim markama u europskom segmentu povoljnih električnih vozila. Cijenom će biti pozicioniran ispod klasičnih gradskih automobila A-segmenta kao što su Renault Twingo, Nissan Pixo, Dacia Spring, Honda Super-N, BYD Dolphin Surf i nadolazeći Volkswagen ID.Up. Ti će modeli istovremeno biti sigurniji i opremljeniji od najjeftinijih teških četverocikala.

Nasljeđe legende

Originalni Citroen 2CV predstavljen je na Pariškom sajmu automobila 1948., iako su planovi za njegov razvoj postojali još od tridesetih godina. Popularni "kišobran na kotačima" bio je zamišljen kao automobil koji može prevesti dva farmera i vreću krumpira od 50 kilograma ili košaru jaja preko neravnog polja brzinom od 60 km/h, bez da se ijedno jaje razbije.

Tijekom 42 godine proizvodnje, legendarni model, čije ime dolazi od dvije porezne konjske snage motora, doživio je niz manjih poboljšanja, ali je zadržao prepoznatljiv oblik i jedinstven sustav ovjesa. Proizvodnja je završila 1990. godine, a do tada je Citroen isporučio 5,1 milijun primjeraka diljem svijeta.

Drugi noviteti na pariškom sajmu

Osim koncepta 2CV, Citroen će u Parizu pokazati još jedan koncept, koji najavljuju kao "iznenađenje koje će ubrzati puls posjetiteljima". Na izložbenom prostoru bit će i C3 Aircross Marine Nationale Concept, nova linija Outdoor za modele Ami, C3 i C3 Aircross, serija Collection za C3, C3 Aircross i C4, posebno izdanje C5 Aircross Emeraude te bolid Formule E četvrte generacije.