FIAT JE SLUŽBENO predstavio svoj novi model Grizzly, obiteljski SUV koji dolazi kao veća izvedba nedavno najavljene Grande Pande. Cilj novog modela je osigurati Fiatu snažniju poziciju u ključnom europskom C-segmentu, a prve slike objavljene su nakon što je automobil prikazan u strateškom izvješću matične tvrtke Stellantis.

Talijani su najavili novi model, ali s fotografijama su još uvijek šturi. S prvom najavnom fotkom barem dobivamo uvid kako marka ide u pravcu filozofije koju možemo povezati s novom Pandom.

Prodaja Grizzlyja započet će kasnije ove godine, a kupcima će biti dostupne dvije verzije karoserije: SUV s oštrijim linijama i elegantniji Fastback. Riječ je o cjenovno pristupačnom obiteljskom crossoveru koji je, prema riječima izvršnog direktora Oliviera Françoisa, "dizajniran za tri regije" u kojima Fiat posluje: Europu, Latinsku Ameriku te Bliski istok i Afriku.

Novi model "nadopunjuje obitelji Pande i Grande Pande", rekao je François, "ali je potpuno drugačija zvijer" čija je svrha ojačati Fiatove "prihode, marže i ugled marke".

Veći od bratskih modela

Kao veći brat Grande Pande, Grizzly će se temeljiti na Stellantisovoj platformi Smart Car, osmišljenoj za cjenovno pristupačne modele, a koju već koriste srodni Citroën C3 Aircross i Opel Frontera. Ipak, čini se da će Grizzly biti nešto veći od njih - iz Fiata su poručili da je "dugačak manje od 4,5 metara", dok C3 Aircross i Frontera mjere nešto manje od 4,4 metra.

U ponudi će biti isti izbor benzinskih, hibridnih i električnih pogonskih sklopova kao i kod Grande Pande.

Jačanje prisutnosti na tržištu

Grizzly je dio novog vala Fiatovih proizvoda kojima talijanska marka želi ojačati svoju prisutnost na tržištu cjenovno pristupačnih automobila i privući nove kupce.

U pripremi je i novi gradski mikroautomobil s četiri sjedala, koji će se u ponudi smjestiti iznad modela Topolino, temeljenog na Citroënu Ami. Uz njega, stiže i novi električni gradski automobil inspiriran originalnom Pandom iz 1980-ih.

Taj novi početni električni automobil, čija bi cijena trebala biti ispod 15.000 funti, proizvodit će se u Stellantisovoj tvornici u Pomiglianu u Italiji, zajedno s oživljenim Citroënom 2CV, koji će dizajnerski biti snažno nadahnut svojim prethodnikom iz 1940-ih.

Za razliku od Citroëna, Fiat još nije otkrio dizajn svog novog osnovnog električnog vozila, no François je obećao: "Pravi dizajn ne znači oživljavanje ikone, već doslovno stvaranje sljedeće".