DOK SE JAGUAR priprema za globalni prijelaz na električna vozila, tri benzinska modela i dalje su u prodaji, i to po drastično sniženim cijenama.

Dok Jaguar prolazi kroz transformaciju u potpuno električni brend koji se želi pozicionirati uz Bentley, obustavio je proizvodnju svojih starijih modela s motorima s unutarnjim izgaranjem. Tako nam je barem rečeno.

Naime, u Kini i dalje sklapa tri modela kroz zajedničko poduzeće Chery-Jaguar Land Rover. Malo tko bi očekivao da će Kina postati posljednje uporište Jaguara s benzinskim motorima.

Ne samo da Jaguar i dalje proizvodi automobile u Kini, već je, kako je nedavno istaknuo automobilistički novinar Tycho de Feijter, marka uspjela barem privremeno popraviti prodajne rezultate zahvaljujući velikim popustima, prenosi Carscoops.

U pojedinim slučajevima cijene su snižene za više od 50 posto, dok Jaguar pokušava ostati relevantan na tržištu na kojem su domaći proizvođači već potisnuli mnoge tradicionalne marke.

Jedan od modela koji se prodaje isključivo u Kini je Jaguar XEL. Riječ je o verziji limuzine XE s produženim međuosovinskim razmakom, opremljenoj 2,0-litrenim turbobenzinskim četverocilindrašem snage 250 KS. Međuosovinski razmak produljen je za 10 centimetara u odnosu na standardni XE i iznosi čak 2,93 metra.

Model je ranije koštao 40.500 eura, a sada se nudi za svega 159.800 CNY, odnosno približno 19.300 eura. To predstavlja golemi popust od nevjerojatnih 52,2 posto.

Jaguar u Kini prodaje i drugu limuzinu, model XFL. Riječ je o verziji XF-a s produženim međuosovinskim razmakom, s istim 2,0-litrenim turbobenzinskim motorom u izvedbama od 250 i 300 KS. Nekadašnja početna cijena iznosila je 53.100 eura, dok se danas XFL nudi za 29.000 eura. To znači pad cijene od 45,5 posto.

Tu je i E-Pace. Iako je njegova proizvodnja za zapadna tržišta završila 2024. godine, ovaj model i dalje živi u Kini. Nudi se s 1,5-litrenim turbobenzinskim motorom od 200 KS snage ili s 2,0-litrenim turbobenzincem od 250 KS.

Nekada je početna cijena iznosila oko 32.000 eura, dok se danas E-Pace može kupiti za samo 17.900 eura. Iako popust od 43,9 posto nije toliko izražen kao kod limuzina, i dalje je riječ o značajnom sniženju.

Privremeni oporavak prodaje

Prema podacima koje navodi de Feijter, Jaguar je prošle godine u Kini prodao 18.326 vozila, što ga je svrstalo na 76. mjesto među 108 marki, uz tržišni udio od svega 0,08 posto. Ove godine prodaja je do kraja listopada pala na 11.600 vozila, čime je Jaguar skliznuo na 81. mjesto među 110 marki, uz udio od tek 0,06 posto. No nakon uvođenja velikih popusta situacija se počela mijenjati.

U svibnju, mjesec dana prije sniženja cijena, Jaguar je prodao samo 759 vozila. Zatim je uslijedio postupan rast, 1.455 vozila u lipnju, 1.566 u srpnju, s vrhuncem od 1.925 prodanih primjeraka u kolovozu. Prodaja je i dalje ostala znatno iznad razina prije popusta.

Ipak, čini se da početni zamah postupno slabi, što upućuje na to da se Jaguar približava granici potražnje za ovim sve starijim modelima s motorima s unutarnjim izgaranjem, čak i uz drastična sniženja cijena.