FORD je predstavio plug-in hibridnu verziju najprodavanijeg pickupa u Europi, a to Ranger PHEV. Vozilo kombinira mogućnosti rada i vuče s naprednim hibridnim pogonom koji omogućuje vožnju na struju do 43 kilometra.

Hibridni sustav

Ranger PHEV koristi kombinaciju 2,3-litrenog Ford EcoBoost benzinskog motora i 75 kW električnog motora s 11,8 kWh litij-ionskom baterijom. Baterija se može puniti iz vanjskog izvora u manje od četiri sata koristeći 16-amperski punjač. Sustav proizvodi maksimalni okretni moment od 697 Nm i snagu od 281 KS, što je najveći moment ikad u nekom Ranger modelu.

Radne mogućnosti

Vozilo zadržava svu funkcionalnost standardnog Rangera s mogućnošću vuče do 3.500 kg i nosivosti do jedne tone. Ranger PHEV uvodi Pro Power Onboard sustav koji omogućuje napajanje alata i opreme direktno iz baterije.

Dostupan je 2,3 kW sustav za osnovne potrebe ili 6,9 kW sustav za teže alate poput miješalica za cement (1.500 W), kutnih brusilica (3.000 W) i reflektora (800 W).

Terenska sposobnost

Vozilo je opremljeno e-4WD sustavom koji može automatski poslati benzinski, električni ili hibridni moment na sva četiri kotača. Dostupni su načini vožnje Normal, Eco, Sport, Slippery, Tow/Haul, Mud/Ruts i Sand.

Varijante i oprema

Ranger PHEV dostupan je u verzijama Wildtrak i XLT, kao i ograničenoj Stormtrak launch edition. Standardna oprema uključuje 12-inčni vertikalni zaslon, 8-inčni digitalni brzinomjer i bežično punjenje telefona.

Proizvodnja i dostupnost

Proizvodnja za europsko tržište već je počela u Fordovoj tvornici u Silvertonu u Južnoj Africi, a prva vozila već se isporučuju europskim kupcima. Ranger je bio tržišni lider u Europi 2024. godine s udjelom od preko 43 posto u segmentu pickupa.

Ušteda do 850 eura na godinu

Ford procjenjuje da poslovni korisnici u Njemačkoj mogu uštedjeti 850 eura godišnje u odnosu na Ranger 3.0-litreni V6 turbodiesel pri svakodnevnom punjenju i vožnji 80 km dnevno. Ova pogonska opcija u Hrvatskoj bi se trebala pojaviti tijekom jeseni.