PLATFORMA NOVOG električnog Renault Twinga, koja je već poslužila kao osnova za drugu generaciju Dacije Spring, sada je temelj i za Nissanov model. Japanski proizvođač predstavio je Pixo, mali električni automobil koji će se u ponudi smjestiti ispod Micre, modela temeljenog na Renaultu 5.

Nissan je ime Pixo već koristio za model koji je bio usko povezan s drugom markom. Originalni Pixo bio je Suzuki Alto s Nissanovim znakom, proizveden u Indiji. Njegov nasljednik je verzija Twinga koja će se proizvoditi u Renaultovoj tvornici u Novom Mestu u Sloveniji, uz novu Daciju Spring.

Nissan je Pixu dao vlastiti vizualni identitet s detaljima u obliku piksela na prednjem i stražnjem dijelu, što je slično rješenjima na Hyundaijevim Ioniq modelima. Profil automobila ipak jasno otkriva platformu koju dijeli s Renaultom. Dizajn se razlikuje od Twinga i Springa, ali je veza s Renaultovim modelom očita.

Tehnika i performanse

Tehnička osnova nije mijenjana u odnosu na Twingo i Spring. Pixo koristi LFP bateriju kapaciteta 27,5 kWh, koja prema WLTP ciklusu osigurava doseg od 259 kilometara. Litij-željezo-fosfatna baterija podržava DC punjenje snage 50 kW, pa se od 15 do 80 posto kapaciteta napuni za približno 28 minuta. Podržano je i dvosmjerno punjenje snage 11 kW.

Za pogon je zadužen sprijeda smješten elektromotor snage 80 KS i okretnog momenta 175 Nm. Ubrzanje do 100 km/h traje 12,1 sekundu, što su performanse prilagođene primarno gradskoj vožnji. Automobil je dug 3796 milimetara, a krug okretanja iznosi 9,9 metara, što ga čini praktičnim za gradske uvjete.

Unutrašnjost i praktičnost

Unutrašnjost također otkriva blisku povezanost s Renault Twingom. Međuosovinski razmak iznosi 2492 mm, a osnovni volumen prtljažnika je 356 litara. Preklapanjem kliznih stražnjih sjedala, prtljažni prostor povećava se na 1221 litru.

Nissan je u unutrašnjosti zadržao fizičke tipke i prekidače za ključne funkcije, umjesto da ih integrira u središnji zaslon. Istovremeno, Pixo nudi modernu tehnologiju, uključujući Googleov AI asistent Gemini i sustav prepoznavanja lica vozača za učitavanje osobnih postavki. Za razliku od nekih konkurentskih modela, Pixo kombinira klasične kontrole s digitalnim sustavima. Primjerice, osnovna verzija nove Dacije Spring nema središnji zaslon, nego se za multimedijske funkcije koristi pametni telefon vozača.

Nissan će početi s isporukama u Europi početkom 2027. godine, a cijene će biti objavljene u prosincu ove godine. Očekuje se da će osnovna verzija, slično modelima iz Renaulta i Dacije, koštati manje od 20.000 eura. Glavni konkurenti na tržištu bit će mu najavljeni Citroën 2CV i Volkswagenov serijski model temeljen na konceptu ID.Every1, kao i sve brojniji kineski električni automobili, od kojih je većina ipak većih dimenzija.