GOOGLE i YouTube bili su njegovi najbolji prijatelji tijekom dugogodišnjeg rada na stvaranju automobila nazvanog Insanity.

I dok svi mi pretražujemo ponešto po internetu, rijetki su oni koji "guglaju" načine kako napraviti cijelo vozilo i to još na mlazni pogon. Ryan McQueen radio je upravo to, potrošivši više od jednog desetljeća i gotovo 100.000 dolara na izradu vlastite, mlazne verzije modela Ferrari Enzo.

McQueen je za portal The Drive rekao da su Google i YouTube bili njegovi najbolji prijatelji tijekom dugogodišnjeg rada na stvaranju automobila nazvanog Insanity.

"Trebalo mi je ukupno 14 godina da napravim auto jer sam postepeno morao savladati vještine koje su mi bile potrebne u tom procesu", pojasnio je McQueen.

Rezultati ove McQueenove samouke aktivnosti govore sami za sebe jer je postao ponosni konstruktor i vlasnik "zvijeri" na mlazni pogon, s čak 18.000 konjskih snaga, za koje su zaslužna dva Rolls-Royce Viper motora. Ovi motori, konstruirani su tijekom pedesetih godina prošlog stoljeća, korišteni su u brojnim eksperimentalnim letjelicama britanskog i američkog zrakoplovstva.

Pri oblikovanju karoserije ovog nesvakidašnjeg automobila, McQueen je primijenio posebnu tehniku. Naime, poslužio se autićem na daljinski pogon koji je za početak rastavio na 26 pažljivo premjerenih dijelova. Zatim je uz pomoć projektora povećavao svaki komad i do deset puta kako bi po takvom kalupu izrezao panele od šperploče, koje je prije montaže punio ekstrudiranim polistirenom.

McQueenov proračun kaže da bi automobil, kada u potpunosti bude sređen, mogao razviti maksimalnu brzinu od oko 650 km/h.

Ipak, kada sebi postavite zadatak da napravite svojevrsno "čudovište" na četiri kotača poput ovog, stvari ne idu baš sasvim glatko. Tako je, pri prvoj probi paljenja vozila otkazao jedan od dva startera koji su prouzrokovali "vrući start" i velike troškove popravka. 

McQueen je optimist i pored poteškoća koje ga prate u ovom poslu vjeruje da će vozilo tijekom proljeća moći proći prvi test vožnju, ali pri malim brzinama. Ako test bude uspješan, vozilo će biti vraćeno u radionicu i podvrgnuto kompletnoj dijagnostici prije nego što bude testirano pri većim brzinama.

Planovi koje McQueen ima s ovim vozilom uključuju nastupe na utrkama i na izložbama.

I dok svoj dugogodišnji rad privodi kraju, McQueen smatra da ga projekt financijski nije previše izišao. "Ako uzmete u obzir da je rezultat Ferrari Enzo s  18.000 konjskih snaga nastao u garaži, iznos od nešto više od 90.000 dolara i nije tako velik", zaključuje on.