KADA automobil košta milijune, očito nije dovoljno samo provjeriti radi li sve kako treba.

Rolls-Royce je otkrio detalje iznimno zahtjevnog programa testiranja Projekta Nightingale, ekskluzivnog električnog roadstera koji će se proizvesti u samo 100 primjeraka.

Prototipovi već mjesecima prolaze testiranja u pustinjama, snijegu, velikim vrućinama i na planinskim cestama. No možda najbolje o razini perfekcionizma govori jedan naizgled banalan detalj: prtljažnik će tijekom razvoja biti otvoren i zatvoren čak 15.000 puta. Ipak, ne radi se o običnom prtljažniku.

Prtljažnik koji se otvara poput klavira

Nightingale je dug čak 5.760 milimetara, otprilike koliko i Rolls-Royce Phantom, ali ima mjesta za samo dvije osobe. Njegov golemi stražnji dio inspiriran je luksuznim jahtama, a ondje se nalazi jedan od najneobičnijih detalja automobila.

Rolls-Royce ga naziva "Piano Boot". Poklopac se ne podiže poput onoga na klasičnom automobilu, nego se konzolnim mehanizmom otvara bočno, stvarajući pokret koji podsjeća na otvaranje poklopca klavira.

Inženjeri će ga otvarati i zatvarati do 15.000 puta kako bi bili sigurni da će isti elegantni pokret funkcionirati i nakon desetljeća korištenja.

Rolls-Royceu pritom nije dovoljno samo da mehanizam radi. Provjeravat će se čak i zvuk koji proizvodi pri zatvaranju.

"Svaki se detalj usavršava do iznimne razine, sve do zvuka zatvaranja Piano Boota nakon 15.000 ciklusa. Ništa manje ne bi bilo dostojno ove marke ni ovog doista iznimnog automobila", rekao je Chris Brownridge, izvršni direktor Rolls-Roycea.

Testirat će ga čak 350 tjedana

Nightingale je predstavljen u travnju ove godine kao prvi model iz posebne serije Coachbuild Collection. Bit će izrađeno samo 100 automobila za klijente, a procjenjuje se da će svaki koštati preko 8.3 milijuna eura, i to bez posebnih zahtjeva kupaca za personalizaciju.

Upravo su budući vlasnici dali Rolls-Royceu do znanja da Nightingale ne žele samo kao umjetnički predmet za garažu, žele ga voziti diljem svijeta.

Zbog toga će Rolls-Royceovi inženjeri ukupno provesti čak 350 tjedana testirajući prototipove. Nightingale će prolaziti zavojitim mediteranskim cestama, stići do Arktičkog kruga te se voziti pustinjama Arapskog poluotoka. Testirat će ga i na nadmorskim visinama do 2.750 metara.

Sve počinje ondje gdje je Rolls-Royce testirao automobile prije više od 100 godina

Program počinje u južnoj Europi, a izbor lokacije nije slučajan

Ime Nightingale povezano je s kućom Le Rossignol, na francuskom "slavuj", koju je Henry Royce dao izgraditi za svoje dizajnere i inženjere nedaleko od svog zimskog doma na Francuskoj rivijeri.

Početkom 20. stoljeća upravo su iz te baze Rolls-Royceovi inženjeri kretali na iscrpljujuća testiranja brzine i izdržljivosti. Automobile su testirali i na cestama između Monte Carla i Londona.

"Projekt Nightingale utjelovljuje isti odvažni duh koji je 1920-ih sir Henryja Roycea potaknuo na izradu eksperimentalnih automobila EX, želju da otkrije za što je Rolls-Royce doista sposoban, bez ograničenja konvencijama", rekao je Brownridge.

Više od 1.400 sati samo za aerodinamiku

Razvoj automobila zapravo traje gotovo tri godine, a prije izlaska prototipova na cestu odrađen je golem posao u laboratorijima.

Statični prototipovi već su prošli više od 1.430 sati aerodinamičkog modeliranja, uključujući napredne digitalne simulacije i ispitivanja u aerodinamičkom tunelu. Rezultati će zatim biti provjereni na privatnoj testnoj stazi pri brzinama do 250 km/h.

Posebna pozornost posvećena je buci vjetra. Cilj je svesti je na razinu na kojoj će biti jedva primjetna putnicima.

Rolls-Royce je za Nightingale razvio i potpuno električni deflektor vjetra. Njegova je zadaća spriječiti da se zrak visokog tlaka iza putnika vraća prema unutrašnjosti automobila.

Testirat će ga pri različitim brzinama kako bi se ionako mala turbulencija u kabini dodatno smanjila. Sustav bi trebao pomoći i u zadržavanju topline kada se Nightingale vozi sa spuštenim krovom po hladnijem vremenu.

Krov od kašmira testirat će se pri 80 stupnjeva

Sklopivi krov posebna je priča. Njegova obloga kombinira kašmir, tekstil, kompozitne materijale te posebne materijale za zvučnu izolaciju.

Krov će proći deset različitih testova kojima će se provjeravati tkanina, mehanizam zatvaranja i ponašanje u ekstremnim uvjetima. Testiranja će se provoditi pri temperaturama koje dosežu i do 80 Celzijevih stupnjeva.

Takvi uvjeti možda zvuče pretjerano, ali Rolls-Royce kaže da odražavaju način života budućih vlasnika.

Na kraju ipak odlučuju ljudsko uho i osjećaj

Unatoč svim simulacijama, senzorima i mjernim uređajima, Rolls-Royce priznaje da se neke stvari ne mogu svesti na brojke.

Instrumenti mogu precizno izmjeriti buku, vibracije, temperaturu ili aerodinamički otpor, ali konačnu odluku o tome je li automobil dovoljno tih, uglađen i dostojan Rolls-Royceova imena donose najiskusniji inženjeri marke, vlastitim osjetilima i procjenom.

Upravo je to možda najbolji pokazatelj koliko daleko Rolls-Royce namjerava otići s Nightingaleom. Automobil koji će vjerojatno većinu života provesti na najljepšim cestama i ispred najskupljih hotela svijeta, prije dolaska prvog vlasnika morat će dokazati da može podnijeti Arktik, pustinju, planine, brzine do 250 km/h, ali i najmanje 15.000 otvaranja prtljažnika.