RENAULT 8 Gordini vratio se kao odvažni električni coupe s reli nasljeđem.

Legendarna limuzina sa stražnjim motorom iz 1964. inspirirala je novi koncept s retro dizajnom, minimalističkom kabinom za dvoje i potpuno električnim pogonom.

Renault očito još nije završio s oživljavanjem svojih nekadašnjih ikona. Nakon serijskih modela Renault 4 i Renault 5, francuski je proizvođač predstavio novi koncept inspiriran Renaultom 8 Gordini iz 1960-ih.

Moderna interpretacija klasične reli limuzine sada je coupe s dva sjedala, potpuno električnim pogonom i dizajnom snažno inspiriranim prošlošću. Nažalost, Renault ga ne namjerava proizvoditi, iako bi neki njegovi dizajnerski elementi mogli utjecati na buduće modele.

Original je predstavljen 1964. godine

Originalni Renault 8 Gordini predstavljen je 1964. kao sportska verzija obiteljske limuzine sa stražnjim motorom i stražnjim pogonom, stvorena za zavojite planinske ceste.

Popularna "La Gorde" dobila je snažniji motor s gotovo dvostruko više snage od modela na kojem se temeljila, spušteni ovjes, snažnije kočnice, četiri ili šest prednjih svjetala te prepoznatljivu plavu boju s bijelim trkaćim prugama.

Novi Renault 8 Gordini Concept pokušava prenijeti duh originalnog modela u moderno doba. Izgleda poput svojevrsnog obrnutog restomoda, s vrlo niskom i širokom siluetom.

Coupe je dug 4.12 metara, širok 1.88 metara i visok samo 1.27 metara, a postavljen je na 19-inčne naplatke sprijeda i broj veće straga.

Prednjim dijelom dominira šest okruglih LED svjetala postavljenih na nos u obliku slova V, bez klasične maske hladnjaka. Stražnja svjetla potpuno se stapaju s karoserijom i praktički nestaju kada nisu uključena.

Tu su i veliki otvori u sportskim odbojnicima, splitter u boji karoserije, široki i uglati blatobrani, aerodinamički nosači na C-stupovima, krovni spojler, ventilacijska rešetka straga i veliki difuzor.

Naravno, automobil je obojen u prepoznatljivu plavu boju s bijelim prugama koje se protežu duž karoserije izrađene od karbonskih vlakana.

Bez golemih zaslona

Unutrašnjost je možda još zanimljivija. Renault se odlučio za minimalizam i napravio veliki odmak od današnjeg trenda golemih zaslona.

Umjesto njih, na traci od brušenog aluminija na armaturnoj ploči nalazi se šest okruglih instrumenata s debelim okvirima.

Kabina ima i detalje od Alcantare, aluminijsku središnju konzolu s fizičkim prekidačima te dva sportska sjedala presvučena crnim i plavim samtom.

Renault je otkrio da su dizajneri bili toliko zainteresirani za projekt da su izradili više od 300 skica.

Alexandre Malval, Renaultov potpredsjednik zadužen za dizajn, rekao je da je cilj bio "probuditi emocije oslanjajući se istodobno na naše nasljeđe i moderno doba te povezati ikone prošlosti s budućnošću".

Električni motor pokreće stražnje kotače

Renault nije otkrio mnogo tehničkih detalja o platformi koncepta.

Poznato je tek da ga pokreće jedan elektromotor snage 270 KS, a snaga se prenosi na stražnje kotače.

Koliko god novi R8 Gordini izgledao spremno za cestu, Renault je jasno dao do znanja da je riječ o unikatnom konceptu koji neće prerasti u serijski model.

Projekt se tako pridružuje drugim modernim posvetama Renaultovoj prošlosti, poput električnog koncepta R17, nastalog u suradnji s dizajnerom Ora-Ïtom, te umjetničkog Renaulta 5 Diamant.

Novi Renault 8 Gordini Concept prvi put je javno prikazan na događaju Renault Carwalk 24. rujna, a sljedećeg mjeseca bit će izložen i na Pariškom salonu automobila. Nakon toga trebao bi završiti u novom muzeju Renault Collections u Flinsu, koji bi trebao otvoriti svoja vrata javnosti za otprilike 15 mjeseci.