PORSCHE želi da isti auto preko tjedna vozi na struju, a za vikend postaje benzinska zvijer

Porsche je patentirao rješenje koje zvuči kao znanstvena fantastika, ali bi moglo potpuno promijeniti način na koji gledamo električne automobile, pa i automobile uopće. Umjesto sve većih baterija, ultra brzog punjenja ili kompliciranih sustava zamjene baterija, Nijemci razmišljaju o nečemu radikalnijem. Radi se o mogućnosti da u istom autu po potrebi zamijenite električni pogon klasičnim motorom s unutarnjim izgaranjem.

Patent koji je otkrio CarBuzz sugerira da Porsche razmišlja upravo u tom smjeru. Riječ je o ideji koja modularnost vozila podiže na potpuno novu razinu, iako je cijeli koncept ipak nešto složeniji. Drugim riječima, isti automobil mogao bi tijekom tjedna biti tih i udoban električni model za svakodnevnu vožnju, a za vikend se pretvoriti u glasniji benzinski stroj ili verziju s puno većim dosegom.

Modularnost na potpuno novoj razini

Proizvođači već godinama govore o modularnim platformama. U praksi to znači da više modela dijeli istu osnovu, a različiti dijelovi se dodaju već u ranim fazama proizvodnje. No takva modularnost je trajna, jednom kada se auto sastavi, nema povratka.

Porscheov patent ide puno dalje. Ideja je da vozilo ostane modularno i na samom kraju proizvodnog procesa, pa čak i tijekom korištenja. To bi, barem u teoriji, omogućilo da se ključni dijelovi automobila naknadno mijenjaju, uključujući i cijeli pogonski sklop.

U dokumentaciji se navodi da jedno vozilo može biti konfigurirano na više načina, s pogonom na dva ili četiri kotača te kao potpuno električno, plug-in hibrid ili isključivo benzinsko. Kada se tome dodaju varijacije prednjeg i stražnjeg pogona, broj kombinacija postaje ogroman, ali i tehnički vrlo zahtjevan.

Auto iz tri dijela

Patent predviđa vozilo podijeljeno u tri glavne cjeline. Prednji dio uključuje sve ispred pregrade motornog prostora, srednji dio rezerviran je za putnike, a treći dio čini stražnji sklop. Ti bi dijelovi bili spojeni posebnim stezaljkama, i to isključivo na tim točkama spajanja.

To znači da bi se automobil mogao relativno jednostavno rastaviti i ponovno sastaviti s drugačijim komponentama, primjerice s električnim modulom jedan dan i klasičnim motorom drugi.

Posebne spojnice kao ključ svega

Ključnu ulogu imaju posebne spojnice koje Porsche već ima patentirane od ranije. Prvotno su bile zamišljene za pričvršćivanje velikih karoserijskih panela, ali sada dobivaju puno važniju ulogu.

Kroz te spojnice ne bi prolazile samo mehaničke veze, nego i sve električne i komunikacijske instalacije. Drugim riječima, one bi bile svojevrsna "pupčana vrpca" koja povezuje sve sustave u vozilu.

Da bi to funkcioniralo, potreban je i poseban upravljački modul koji može prepoznati koji je pogonski sklop spojen na automobil i prilagoditi rad sustava. Nije važno radi li se o benzinskom, dizelskom, električnom ili hibridnom pogonu, sustav bi se trebao sam prilagoditi.

Lego za odrasle

Na papiru sve zvuči kao Lego za odrasle, gdje jednostavno mijenjate module ovisno o potrebama. U praksi će to, naravno, biti znatno složenije, a pitanje je hoće li takav sustav ikada doći do serijske proizvodnje.

Ipak, sama činjenica da Porsche razmatra ovakav koncept pokazuje koliko daleko proizvođači razmišljaju u potrazi za rješenjima koja bi pomirila električnu budućnost i ljubav vozača prema klasičnim motorima.