ONO ŠTO nudi malena talijanska tvrtka u dobrom dijelu nadilazi i ponudu HWA-a, posebno kad govorimo o kultnom Mercedesu 190.

Vespera Automobili predstavlja Iride Evo 5, ekstremni restomod temeljen na Mercedesu W201. Najkraće rečeno, ovaj bolid dolazi s karoserijom od ugljičnih vlakana, turbomotorom sa šest cilindara i ručnim mjenjačem. Pogađate, kombinacija je to koja donosi performanse ozbiljnog supersportskog automobila.

Mercedes-Benz 190 E 2.5-16 Evolution II spada u red najlegendarnijih sportskih automobila iz 1990-ih. Proizvedeno je svega 502 primjerka, a danas se smatra jednim od najpoželjnijih Mercedesovih klasika.

Nakon što je njemački HWA predstavio svoju modernu interpretaciju Evo II, talijanska tvrtka Vespera Automobili odgovorila je vlastitim projektom. Za sada postoji samo jedan primjerak, no proizvođač poručuje da će ih biti još ako interes kupaca bude dovoljno velik.

Vjeran originalu, ali znatno agresivniji

Iride Evo 5 temelji se na Mercedesu W201, no gotovo svi vanjski paneli izrađeni su od ugljičnih vlakana. Automobil zadržava prepoznatljive proporcije originalnog modela, ali dobiva znatno proširene blatobrane, novi prednji odbojnik, veliki splitter i masivni stražnji spojler.

Širina automobila povećana je za gotovo 10 centimetara sa svake strane, čime izgleda još agresivnije od izvornog modela.

Prvi predstavljeni primjerak obojen je u Montreal Green, nijansu poznatu s modela Alfa Romeo Giulia i Stelvio, a upotpunjuju ga zlatni OZ Racing naplatci inspirirani relijskim automobilima.

Fotografije unutrašnjosti zasad nisu objavljene, no Vespera najavljuje potpuno redizajnirani interijer.

Više snage od njemačke verzije

Dok HWA-ov restomod koristi 3.0-litreni V6 s oko 500 KS, Talijani idu korak dalje.

Ispod poklopca motora nalazi se Mercedesov redni šestcilindraš M103 povećan na 3.0 litre, opremljen kovanim komponentama i velikim turbopunjačem. Razvija 765 KS i 910 Nm okretnog momenta, a snaga se prenosi na stražnje kotače putem ručnog šeststupanjskog mjenjača i diferencijala s ograničenim proklizavanjem.

Iride Evo 5 do 100 km/h ubrzava za 3.4 sekunde, dok najveća brzina iznosi 299 km/h. Masa automobila pritom iznosi približno 1450 kilograma.

Cijena ostaje tajna

Vespera još nije objavila koliko će njezin restomod koštati. No s obzirom na to da je riječ o ručno izrađenom automobilu s karbonskom karoserijom i potpuno prerađenom mehanikom, očekuje se da bi mogao biti čak i skuplji od HWA-ovog projekta, dakle na više od 700.000 eura bez uključenog poreza.