MALENI kei model iz Honde sada plijeni pažnju i u sportskoj izvedbi.

Iako je malim automobilima izgleda odzvonilo u Europi, u Japanu itekako cijene praktično pakiranje automobilčića iz tzv. kei klase. Tu je posebno dopadljiv Hondin retro model N-One koji je sada dobio sportsko RS izdanje.

Stvoren uz jasnu inspiraciju Type R modelima, ovaj automobilčić krije nešto što se danas sve rjeđe viđa u novim automobilima. To je ručni mjenjač koji je u Japanu postao prava rijetkost. Obnovljeni N-One uskoro stiže u prodaju u Japanu, a rado bismo ga vidjeli i na ulicama europskih gradova.

Jedina vidljiva novost izvana su novi 15-inčni kotači u bijeloj boji koji prizivaju estetiku prve generacije Civica Type R i, naravno, Integre. U kabini se nalazi novi dvokraki upravljač koji možda ne izgleda sportski, ali je osjetno moderniji od dosadašnjeg.

Glava ručice šestostupanjskog mjenjača iz Honde S2000 ostala je gotovo ista, no sjedala su dobila novu presvlaku. Semiš bolje drži tijelo u zavojima i ima kontrastne crvene šavove. Zaslon u instrumentnoj ploči ima novu grafiku te prikazuje okretomjer, indikator za promjenu stupnja prijenosa i G-metar.

Tehnički, RS je potpuno identičan ostalim izvedbama, a jedina razlika je 20 kilograma manja masa zahvaljujući lakšem ručnom mjenjaču. Ispod kratkog poklopca motora i dalje radi poznati turbopunjeni trocilindraš obujma 660 ccm koji razvija 64 KS i snagu šalje isključivo na prednje kotače.

Model je dobio i 7-inčni infotainment zaslon te prednje parkirne senzore. Novost je i posebna edicija N-ONE Original Craft Style koja dolazi s kromiranom maskom, bijelim poklopcima kotača, bijelim kvakama i ukrasnom letvicom na stražnjim vratima, sivkastosmeđim drvenim dekorom na armaturnoj ploči i bež sjedalima. Inspirirana je skandinavskim stilom.

I za kraj malo soli na ranu. Ovaj model u Japanu kreće od 1.767.700 JPY ili oko 9.700 eura. RS izvedba je najskuplja i ima cijenu od 12.500 eura.