LJESTVICA performansi u Audijevoj RS liniji neprestano se podiže, a sljedeći RS6 morat će ponuditi značajan iskorak. Nedavno predstavljeni RS5, naime, razvija više snage od dosadašnjeg RS6 (600 KS), što znači da će Audi morati podići uloge kako bi opravdao status svoje perjanice. Čini se da odgovor leži u više od blagog poboljšanja, pri čemu se ozbiljno razmatra plug-in hibridni V8 motor.

Dva moguća smjera

Audi navodno razmatra dva različita puta za RS6 generacije C9, čiji su prototipovi već viđeni na cestama u karavanskoj izvedbi (Avant) te, prvi put nakon 15 godina, kao limuzina. Jedna opcija uključuje ugradnju plug-in hibridnog 2,9-litrenog V6 motora s dva turbopunjača iz modela RS5, ali prerađenog kako bi nadmašio snagu od 630 KS i 825 Nm okretnog momenta, koliko razvija trenutni najjači model.

Mnogo uzbudljivija mogućnost bila bi ugradnja 4,0-litrenog V8 plug-in hibridnog pogona s dva turbopunjača, kakav koristi Bentley Continental GT Speed. Takav pogonski sklop donio bi čak 771 KS i 1000 Nm okretnog momenta, čime bi se RS6 izravno suprotstavio BMW-u M5 (727 KS), kako u limuzinskoj tako i u karavanskoj (Touring) izvedbi. Audi zasad ne otkriva svoje planove.

Uz poznate RS dorade proširenja na karoseriji i ovalne ispuhe, novi RS 5 dobrim djelom daje naznake kako će izgledati za mnoge najekstremniji karavan na svijetu.

"Razlika je puno veća od broja cilindara"

U razgovoru za Car Sales, šef odjela Audi Sport, Rolf Michl, jasno je dao do znanja da novi RS6 neće biti tek neznatno prerađeni RS5 u drugačijem pakiranju. "Znamo koliki značaj RS6 ima za našu povijest... budite uvjereni da pomno razmatramo sve generacije modela RS6", izjavio je. "Svaka generacija imala je svoje jedinstvene adute, a to će pokazati i nadolazeća."

"U raznim generacijama modela RS6 prešao sam najmanje 250.000 do 300.000 kilometara. Sada puno vozim kombinaciju B10 RS5 i C8 RS6. Meni je vrlo očito gdje se ti automobili razlikuju, a to je puno više od pitanja broja cilindara", dodao je Michl.

Stroj za putovanja i vuču

Michl je naglasio da, za razliku od modela RS5, novi RS6 mora biti sposoban vući "konje, jahte i brodove", napominjući da je profil kupaca modela RS6 drugačiji. "RS6 je danas ujedno i vrlo luksuzan stroj za putovanja", rekao je.

Nedavno viđeni prototipovi novog RS6 potvrdili su da će se prodavati i kao limuzina i kao karavan (Avant). U tipičnom RS stilu, dobit će znatno proširene blatobrane, agresivnije dizajnirane odbojnike i nove dvostruke ispušne cijevi, slične onima na manjem modelu RS5.