SUPERSPORTSKI automobili danas najčešće stoje u kolekcijama kao investicija, a zarada je glavni izvor satisfakcije. Ovaj sportaš pak stvoren je da pruži užitak za upravljačem.

Postoje automobili koji impresioniraju brojkama, a postoje i oni koji oduševljavaju osjećajem za volanom. Gordon Murray T.50s Niki Lauda pripada ovoj drugoj kategoriji.

To potvrđuje i Dario Franchitti, četverostruki prvak IndyCar serije i trostruki pobjednik utrke Indianapolis 500, koji je nakon završnog testiranja zaključio kako je riječ o "najuzbudljivijem automobilu koji je ikada vozio".

Njegovo odobrenje bio je posljednji korak prije početka proizvodnje jednog od najekstremnijih superautomobila današnjice.

Sedam sekundi brži od GT3 automobila

Završni test prototipa održan je na stazi Bahrain International Circuit, gdje je Franchitti uspio postići krug od 1:53,03. To je više od sedam sekundi brže od referentnog vremena GT3 trkaćih automobila postavljenog još 2001. godine.

Tijekom testiranja automobil je prolazio kroz ekstremna opterećenja. Pri snažnom kočenju zabilježeno je 3G uzdužnog opterećenja, dok su u brzim zavojima bočne sile dosezale 2,7G. Maksimalna brzina na stazi premašila je 296 km/h.

Takvi uvjeti omogućili su inženjerima tvrtke Gordon Murray Automotive da dodatno usavrše ovjes, aerodinamiku i stabilnost automobila.

Posveta legendi Formule 1

Ime automobila nije slučajno. Profesor Gordon Murray model je posvetio svom prijatelju Nikiju Laudi, trostrukom svjetskom prvaku Formule 1.

Inspiracija dolazi iz legendarne Laudine pobjede na Velikoj nagradi Švedske 1978. godine u bolidu Brabham BT46B, koji je postao poznat po revolucionarnom ventilatorskom sustavu.

Svaki od samo 25 proizvedenih primjeraka nosit će posebno ime povezano s jednom od prvih 25 pobjeda Gordona Murraya u utrkama Grand Prixa.

Ekstremna tehnologija za čistu vozačku emociju

T.50s konstruiran je isključivo za vožnju na stazi. Automobil teži manje od 900 kilograma, a pokreće ga 3,9-litreni V12 motor razvijen u suradnji s tvrtkom Cosworth.

Motor razvija 772 KS pri 11.500 okretaja u minuti, a vrti se do impresivnih 12.100 o/min. Snaga se prenosi preko šeststupanjskog sekvencijalnog mjenjača Xtrac, dok centralna vozačka pozicija daje osjećaj vožnje pravog trkaćeg automobila.

Aerodinamički sustav može generirati do 1.200 kilograma potisne sile, što automobilu daje izvanrednu stabilnost pri velikim brzinama.

Samo 25 primjeraka

Za razliku od većine superautomobila, T.50s nije zamišljen kao kolekcionarski luksuz, već kao čista vozačka mašina.

Svaki primjerak bit će ručno izrađen u Velikoj Britaniji u suradnji s motorsport tvrtkom Multimatic, a proizvodnja je već započela.

Ukupno će biti izrađeno samo 25 automobila, a svi bi trebali biti dovršeni do sredine 2026. godine.

Za Gordona Murraya projekt nikada nije bio samo pitanje brzine.

"Ovaj automobil nije nastao da bi rušio rekorde krugova. Dizajnirali smo najlakši, najuravnoteženiji i vozaču najposvećeniji automobil za stazu. Ako je formula prava, brzina dolazi sama", poručio je Murray.