LAND ROVER je za europsko tržište ponudio neobičnu opciju za model Defender 90 – mogućnost narudžbe bez rezervnog kotača na stražnjim vratima. Paketom za uklanjanje kotača miče se jedan od najprepoznatljivijih elemenata dizajna, a Land Rover navodi da se time poboljšava preglednost unatrag i olakšava parkiranje na uskim mjestima.

Budući da se koriste ista peta vrata, na njima se i dalje vide mjesta gdje je kotač bio pričvršćen. Land Rover je mogao dizajnirati posebna vrata bez nosača za čišći izgled, no to bi povećalo troškove proizvodnje za opciju koja je namijenjena manjem broju kupaca.

Uklanjanje kotača donosi i praktične prednosti. Poboljšana je vidljivost, a lakša stražnja vrata zahtijevaju manje prostora za otvaranje, što je korisno u garažama i na gradskim parkiralištima. Vlasnici i dalje mogu montirati standardne nosače za bicikle, a smanjenje ukupne mase vozila je zanemarivo.

Paket Alasia s detaljima u boji bakra

Opcija bez rezervnog kotača u Europi se predstavlja uz paket Alasia, koji donosi vanjske detalje u boji bakra. Nova završna obrada naziva se Cyprus Copper, a inspirirana je Mediteranom i povijesnom važnošću bakra za Cipar, čije je drevno ime Alasia. Bakrena boja primijenjena je na natpise Defender, letvicu prednje maske, bočne otvore za zrak i stražnje kuke za vuču. Riječ je o suptilnoj stilskoj promjeni koja kockastom dizajnu terenca daje kontrast s toplim metalnim naglascima. Ovaj paket dostupan je za sve tri izvedbe, 90, 110 i 130.

Narudžbe u Europi otvorene

Paket Alasia i opcija uklanjanja rezervnog kotača sada se mogu naručiti diljem Europe. Land Rover još nije objavio cijene za nove dodatke. Završna obrada Cyprus Copper prva je varijanta u sklopu imena Alasia, a ostaje vidjeti hoće li se ponuda u budućnosti proširiti. Nove mogućnosti kupcima daju dodatne načine za personalizaciju Defendera.

Širenje ponude Defendera

U budućnosti bi se ponuda Defendera mogla proširiti i izvan postojećih modela 90, 110 i 130. Nagađa se o razvoju kamioneta u partnerstvu JLR-a i Stellantisa, prvenstveno za tržište Sjeverne Amerike. Proizvodnja u SAD-u pomogla bi tvrtki da izbjegne visoke carine na uvozne kamionete. Land Rover nije komentirao ove informacije pa serijska verzija još nije potvrđena.

Neovisno o tome, ponuda će se vjerojatno proširiti manjim modelom Defender Sport, koji bi mogao stići već iduće godine s hibridnim i potpuno električnim pogonom. Sljedeća generacija Defendera pune veličine, koja se očekuje početkom 2030-ih, također će dobiti isključivo električnu verziju.