BRITANSKI Jaguar prolazi kroz jednu od najradikalnijih faza u svojoj povijesti, a njegov plan da se pomakne više na ljestvici i konkurira Bentleyu mogao bi se izjaloviti. Jaguarov plan uključuje potpuno odricanje od motora s unutarnjim izgaranjem i prelazak isključivo na električna vozila. Prvi serijski model nove ere trebao je biti predstavljen prije kraja 2025. godine, no njegovo je predstavljanje odgođeno za kasnije ove godine.

Prije nego što se Jaguar pokuša iznova definirati kao superluksuzni brend, dio prodajne mreže otvoreno izražava zabrinutost. Njemački poslovni list Automobilwoche prenosi izjavu jednog prodajnog predstavnika koji je, pod uvjetom anonimnosti, govorio o neizvjesnoj budućnosti marke:

"Ako ćemo biti iskreni, trenutačno ne postoji poslovni model za ovaj brend. Potpisali smo izjavu da želimo nastaviti s Jaguarom u budućnosti. No hoćemo li tu namjeru doista i ostvariti, bit će jasno tek kada upoznamo Jaguarovu buduću strategiju. Tek tada možemo odlučiti odgovara li nam ili ne."

Upravo tako, neki zastupnici misle da trenutna strategija možda uopće nema smisla kao održiv poslovni model. Dok Jaguar pokušava preoblikovati svoj imidž i postati ultra-luksuzni brend usmjeren na potpuno električna vozila, neki prodavači ne znaju što očekivati i hoće li uopće moći profitirati od toga.

Ima i optimizma, ali uz oprez

Ipak, nisu svi tako pesimistični. Andreas Everschneider, predsjednik Udruženja njemačkih prodavača Jaguara i Land Rovera, znatno je optimističniji, ali i dalje oprezan: "Novi početak je prilika. No ne znamo što točno možemo očekivati, kolika je veličina tržišta niti koji će kupci uopće kupovati ta vozila."

Slično razmišlja i Salvatore Colangelo, direktor tvrtke Glinicke British Cars, koji hvali nadolazeće modele, ali priznaje da ciljana publika još nije jasna: "Brend, dizajn i tehnologija, novi Jaguarovi modeli su nešto posebno. Ovo je potpuno novi smjer. Pitanje je samo, tko su naši budući kupci?"

Auti na leasing?

Everschneider je za Automobilwoche izjavio i da Jaguar navodno ne planira prodavati novi električni grand tourer, već ga nuditi isključivo putem leasinga. Službena potvrda još se čeka, no takva bi odluka imala smisla u kontekstu želje proizvođača da strože kontrolira tržište rabljenih vozila. Prevelik broj automobila na tržištu snizio bi preostalu vrijednost automobila i ugrozio Jaguarove ambicije da postane pravi konkurent Bentleyu.

Everschneider upozorava i da Jaguar ne smije upasti u zamku u koju je, prema mišljenju dijela javnosti, upao Mercedes-Benz, proizvodnjom velikog broja volumenskih modela poput A-Klase, koji su oslabili percepciju ekskluzivnosti. Sličan pristup, doduše, imaju i konkurenti, BMW s Serijom 1 te Audi s modelima A1 i Q2.

Drastično smanjivanje proizvodnje

Prema navodima prodavača koje citira Automobilwoche, nova strategija predviđa godišnju proizvodnju od svega 10.000 vozila. To je ogroman pad u odnosu na 2018. godinu, kada je Jaguar dosegnuo vrhunac s 181.500 prodanih automobila.

Za usporedbu, BMW je prošle godine prodao više od 2,1 milijun vozila, Mercedes oko 1,8 milijuna, a Audi približno 1,6 milijuna. Budući da Jaguar cilja Bentley, usporedba s britanskim proizvođačem luksuza čini se logičnijom. Bentley je 2024. godine isporučio 10.643 automobila, godinu ranije 13.560, dok mu je rekordna bila 2022. s 15.174 prodanih primjeraka.

Kako prodati električni Jaguar za više od 120.000 eura

Prodavači još nisu prošli potrebne edukacije za privlačenje nove klijentele, no taj proces započinje već ovog mjeseca. Knjige narudžbi navodno se otvaraju u ožujku ili travnju, a početna cijena trebala bi iznositi najmanje 120.000 eura. Jaguar je jasno dao do znanja da će serijska verzija modela Type 00 biti dostupna isključivo kao električno vozilo.

Procjenjuje se da bi do 85% dosadašnjih Jaguarovih kupaca moglo odustati od brenda, ali brend se nada da će dramatičan dizajn i potpuno nova električna platforma privući imućne nove kupce. Nakon grand tourera s dugim poklopcem motora, u planu je i SUV koji bi trebao dodatno proširiti ponudu.

Otkad je Jaguar krenuo prema novoj eri, automobilski se svijet u potpunosti promijenio. Američki predsjednik Donald Trump dodatno je uzdrmao industriju, Kina je za zapadne premium i luksuzne proizvođače praktički kolabirala kao tržište, a mnogi proizvođači ponovno okreću fokus tehnologiji motora s unutarnjim izgaranjem. Jaguar se pak kladi na električne luksuzne automobile.