OVAJ Chiron je napravio više kilometara od prosječnog obiteljskog SUV-a

Hipersportaši većinu životnog vijeka provode zatvoreni u garažama s kontroliranom klimom. Ne i u ovom slučaju gdje je vlasnik za svoj svakodnevni automobil izabrao automobil s vjerojatno najskupljim održavanjem.

Egzotični automobili se u pravilu tretiraju kao investicija, pa su primjerci s velikom kilometražom prava rijetkost. Upravo zato jedan Bugatti Chiron s gotovo 176.000 prijeđenih kilometara izaziva nevjericu.

Ovaj Chiron nedavno je privukao veliku pažnju na društvenim mrežama zbog očitanja na brojaču od 175.797 kilometara. Dok su jedni tvrdili da je riječ o lažiranoj brojci, drugi su pohvalili nepoznatog vozača jer je automobil s 1500 KS snažnim 8,0-litrenim W16 motorom zaista koristio na cesti ne mareći pritom za cijenu korištenja.

Takva kilometraža gotovo je nezamisliva za hipersportski automobil ove klase. Većina Chirona i sličnih modela tijekom godina prijeđe tek nekoliko tisuća kilometara, a mnogi ostanu gotovo nevoženi s dionicama odrađenim na potezu šleper-garaža i obratno.

>> VIDEO Evo koliko stoji održavanje Bugattija

Nakon dodatne provjere, isti je automobil pronađen na Instagram profilu automobilskog fotografa Alexa Penfolda. Snimljen je na okupljanju superautomobila u listopadu 2025. godine s istim očitanjem kilometraže. Automobil je izveden u plavom karbonu, s interijerom u boji sedla, i izgleda iznenađujuće očuvano, bez vidljivih tragova istrošenosti.

Bugatti je Chiron proizvodio od 2016. do 2024. godine, što znači da najstariji primjerci danas imaju oko deset godina. Da bi se dosegla ovakva kilometraža, automobil je morao prelaziti više od 17.000 kilometara godišnje, što je razina korištenja kakva je u svijetu hipersportaša nepoznata.

Objašnjenje leži u činjenici da je riječ o testnom i razvojnom vozilu u vlasništvu Bugattija. Za razliku od automobila u privatnim kolekcijama, ovaj Chiron nije mirovao u garaži, već je prolazio intenzivna testiranja izdržljivosti, vožnje velikim brzinama, razne validacijske cikluse te novinarske testne vožnje.

Takav način korištenja čini ga svojevrsnim dokazom koliko Chiron može biti izdržljiv. Ipak, treba naglasiti da je ovaj primjerak održavan uz iznimnu tvorničku brigu i resurse kakvi privatnim vlasnicima nisu dostupni. Unatoč tome, pokazuje razinu trajnosti kakvu Bugatti želi postići sa svakim automobilom koji napusti tvornicu u Molsheimu.

Održavanje košta kao novi superauto

Troškovi održavanja hipersportaša godinama su predmet glasina i pretjerivanja. U nedavnom videu direktor Bugattija Mate Rimac pokušao je ublažiti tvrdnje da servisiranje Chirona doseže apsurdne iznose. Ipak, nije teško zamisliti da održavanje primjerka s ovako velikom kilometražom može stajati koliko i potpuno novi superautomobil.

Prema službenom servisnom planu, Chiron mora na pregled najmanje jednom godišnje, dok se veliki servis obavlja otprilike svake četiri godine. W16 motor zahtijeva potpunu zamjenu ulja i tekućina svakih 14 mjeseci ili svakih 15.000 kilometara, ovisno što prije nastupi. Zbog složenosti motora, riječ je o zahtjevnom postupku koji traži specijalizirane alate i puno radnih sati.

Gume su također redovit trošak, iako manje ekstreman nego kod Veyrona, čije su zamjene bile poznate po vrlo visokim iznosima. Karbonsko-keramičke kočnice traže povremenu zamjenu ili obnovu, osobito ako se automobil često vozio velikim brzinama ili na stazi. Nije poznato je li ovaj testni primjerak imao obnovu motora ili mjenjača, ali takvi zahvati troškove bi podigli na sasvim novu razinu.

Budući da je vjerojatno riječ o automobilu iz Bugattijeve interne flote, svi radovi obavljaju se unutar tvrtke, a dijelovi su dostupni kroz njihovu logističku mrežu.

Još je 2014. tadašnji predsjednik Bugattija Wolfgang Dürheimer izjavio: "Prosječni kupac marke posjeduje 84 automobila, tri zrakoplova i jednu jahtu". Iako se profil kupaca s vremenom možda donekle promijenio, jasno je da vlasnici takvih kolekcija ne voze svaki automobil često niti na duge relacije.

Zbog toga je ovaj Chiron vrlo vjerojatno primjerak s najvećom kilometražom među svim Chironima. Jedini koji bi ga eventualno mogao nadmašiti jest umirovljeni razvojni prototip Veyrona, no za to nema javno dostupnih podataka.