ALFA Romeo Giulia i Stelvio dobili su karbonski tretman, a mi opravdanje za objavu još jedne galerije privlačnih Alfi.

Ponekad u autoindustriji treba malo mašte. Ili barem dobar povod. U ovom slučaju, Alfa Romeo ga je dala, a mi ga rado koristimo, jer kad se pojave Giulia i Stelvio s karbonskim detaljima, teško je ne zastati i pogledati.

Galerija

Službeno, riječ je o novom paketu opreme. Neslužbeno, riječ je o još jednom razlogu da promatramo galeriju jednih od najatraktivnijih automobila na tržištu.

Carbon Performance paket za još više stila

Alfa Romeo je za svoje modele Giulia i Stelvio pripremio paket nazvan Carbon Performance, koji je trenutačno, nažalost, dostupan samo u Njemačkoj.

Paket donosi kombinaciju estetskih i tehničkih dorada koje bi ove modele trebale učiniti još sportskijima, iako, realno, rijetko tko će reći da im je toga nedostajalo.

U unutrašnjosti dominiraju kvalitetni materijali. Sportska sjedala, armaturna ploča i obloge vrata presvučeni su crnom kožom, uz crvene šavove koji jasno poručuju da se ovdje ne cilja na dosadu.

Naravno, tu su i karbonski umetci na središnjoj konzoli, vratima i armaturnoj ploči, jer ništa ne govori "sport" kao malo karbona na pravim mjestima.

Zvuk koji prati izgled

Uz vizualni dojam, Alfa je mislila i na zvuk. Paket uključuje premium audio sustav Harman/Kardon.

Sustav raspolaže pojačalom snage 900 W i ukupno 14 zvučnika, uključujući subwoofer, četiri woofera, srednjetonske i visokotonske zvučnike. Zahvaljujući Logic-7 surround tehnologiji, zvuk se ravnomjerno širi kabinom, pa će vozač i putnici imati jednako kvalitetno iskustvo.

Ovjes za pravi tempo

Za one koji žele nešto više od samog izgleda, tu je i adaptivni ovjes Alfa Active Suspension.

Sustav u stvarnom vremenu prilagođava tvrdoću amortizera ovisno o uvjetima na cesti i načinu vožnje. U načinu Dynamic ovjes postaje tvrđi i precizniji, dok u načinima Natural i Advanced Efficiency naglasak prelazi na udobnost.

Sve to kontrolira centralni sustav Chassis Domain Control, koji usklađuje rad ovjesa, kočnica i stabilizacijskih sustava uz pomoć podataka koje prikupljaju senzori.

Tu su i poznati sustavi Alfa Q2 diferencijala i Q4 pogona na sve kotače, koji dodatno pomažu u održavanju stabilnosti i kontrole.

A cijena? Manje važna tema

Cijena paketa još nije objavljena, ali to u ovom slučaju i nije presudno.

Za kontekst, Giulia u Njemačkoj kreće od oko 56.000 eura, dok Stelvio počinje od oko 60.600 eura, oba s 2,2-litrenim dizelskim motorom i pogonom Q4.