FOTO A290_β: Renault 5 u izvedbi Alpine ide u proizvodnju
BUDE li upola dobar kao dosadašnji model, bit će to najzabavniji električni automobil u segmentu.
Alpine je dosad imao jedan model, ali kakav! Jednostavno najbolji jer A110 je automobil kojem se svi klanjaju, od fanova francuske autoindustrije i stručne kritike sve do najozbiljnijih rivala. I tako punih šest godina.
Sada Alpine radi drastičan zaokret u svojem poslovanju. U pitanju je netom predstavljeni A290, koji slobodno možemo nazvati sportskom verzijom reinkarniranog R5. Dakako, radi se o električnom modelu koji nudi daleko više od nekadašnjeg Renaulta 5 Alpine.
Prikazana je Beta verzija (A290_β), a ona donosi FIA trkaću šasiju i dva motora na prednjoj osovini. Serijska verzija koristit će CMF-BEV standardnog Renaulta 5. Pritom su od koristi i baterije smještene u podnicu, koje dodatno spuštaju poziciju težišta masa i potpomažu upravljivost i držanje na cesti, zajedno s multilink ovjesom straga.
Iz Alpinea poručuju da ih teške baterije neće sputati. "Znamo da kada smo prešli na EV, imamo teške baterije, ali želimo pronaći potpuno istu filozofiju vožnje: agilnost i čisti užitak", izjavio je direktor dizajna Antony Villain. Problem će predstavljati masa jer je A290 ipak osjetno teži od A110 (cca 1100 kg).
Alpine A290 ima minimalne prevjese i povećan trag kotača, što je odlična baza za puno užitka u vožnji. Dug je svega 4.05 m, a širok čak 1.85 m. Pritom su kočnice kao na A110, ali uz mogućnost regenerativnog kočenja. Vrijedi spomenuti i torque vectoring sustav koji po potrebi simulira klasičnu šperu.
Recimo i kako će start označiti pogon iz Meganea E-Tech s 215 KS. Prava stvar dolazi 2027. godine, kad će Renault, Valeo i Siemens predstaviti svoju verziju pogona s gotovo 300 KS. Kad su, pak, baterije u pitanju, očekujte modificiranu ponudu iz Renaulta Zoe s kapacitetom od oko 52 kWh.
Ono gdje će se proizvodna izvedba drastično razlikovati je interijer. 1+2 koncept sjedenja s vozačem u sredini ostaje rezerviran za koncept, a u fokusu će biti minimalizam. Iz Formule 1 dolazi OV tipka za kratkoročno povećanje snage.
A kad je cijena u pitanju, očekuje se da će Renault 5 biti jeftiniji i od aktualnog Zoea. A290 bi trebao biti osjetno skuplji sa startom zasigurno na više od 40.000 eura.
Brže učitavanje članaka, bez ometanja dok čitate.
10 eura mjesečno.
bi Vas mogao zanimati
Izdvojeno
bi Vas mogao zanimati