U FORDU još uvijek nisu u potpunosti raskrstili s limuzinama. Naprotiv, sve je izgledniji povratak pojedinih modela.

Cijene novih automobila u SAD-u otišle su toliko visoko da proizvođači počinju preispitivati odluke donesene prije desetak i manje godina. Jedan od njih je i Ford, koji sada otvoreno priznaje da bi se mogao vratiti segmentu koji je napustio, a to su klasične limuzine.

Kako piše Autonews, Fordov direktor Jim Farley na Detroit Auto Showu poručio je da povratak sedana nije isključen.

"Nikad ne reci nikad. Tržište limuzina je vrlo živo. Nije problem u potražnji, nego u tome što nismo mogli pronaći način da budemo konkurentni i profitabilni. Možda ćemo sada pronaći taj način", rekao je Farley.

Ford se u Sjevernoj Americi posljednjih godina gotovo u potpunosti okrenuo SUV-ovima i pick-upovima. Posljednja limuzina, Taurus, povučena je 2019., a ranije su iz ponude nestali i Fiesta te Focus. Farley je ranije priznao da Ford s tim modelima nije mogao cjenovno konkurirati Toyoti te Hyundaiju i Kiji. Otprilike ista stvar vrijedi i u Europi gdje su povučeni Fiesta i Mondeo, a opraštamo se i od Focusa.

No tržište se mijenja. Analitičari za 2026. godinu predviđaju pad prodaje novih automobila u SAD-u, nakon tri godine rasta. Razlog su cijene. Prosječna mjesečna rata za novi automobil približila se 730 eura, dok je prosječna cijena kupljenog novog automobila krajem 2025. narasla na rekordnih 46.000 eura.

Istovremeno, potražnja za povoljnijim vozilima snažno raste. Ford Maverick i Chevrolet Trax bilježe rekordnu prodaju jer su među najjeftinijim modelima u ponudi svojih proizvođača.

Farley tvrdi da kupci jasno poručuju što žele. "Pristupačnije verzije naših vozila prodaju se izuzetno dobro. Kupci traže još takvih modela, zato prilagođavamo proizvodnju", rekao je.

Zanimljivo, iako je Taurus nestao iz SAD-a, limuzina i dalje živi na drugim tržištima. Nova generacija prodaje se na Bliskom istoku i u Kini pod imenom Mondeo, a kineska verzija već je prošla redizajn. Uz to, i dalje kruže glasine o četverovratnoj verziji Ford Mustanga, navodno nazvanoj Mach 4.

Farley je potvrdio i da Ford preuređuje tvornicu u Louisvilleu za proizvodnju novog električnog pick-upa koji stiže 2027. s početnom cijenom od oko 27.500 eura, dok će nova tvornica u Tennesseeju od 2029. proizvoditi povoljnije pick-up modele s klasičnim motorima.

Slične planove imaju i drugi. Direktor Stellantisa, Antonio Filosa, također je u Detroitu najavio nove modele s cijenama ispod 36.500 eura, a moguće i ispod 27.500 eura.

Ako se trend nastavi, povratak limuzina više neće biti stvar nostalgije, već čiste ekonomske nužnosti.