VRATIMO li se 70 godina u prošlost, pojam narodnog automobila mogli smo vezati uz malene i jeftine automobile kao što su bili Citroen 2CV, Renault 4 ili Fiat 600. Potonji upravo obilježava 70. rođendan, a nama je posebno zanimljiv jer smo njegovu izvedenicu desetljećima gledali na našim cestama.

Galerija

Da, ovaj put ne govorimo o jednako slavnom Fiatu 500, već o njegovom većem i starijem bratu. Bio je to 600 ili slovima Seicento, dopadljivi zaobljeni automobilčić koji je s konceptom duljine 330 cm mogao prevesti cijele obitelji. 

Pritom je ovaj automobilčić imao straga smješten motor, i to četverocilindrični, koji je s 23 KS bio dovoljan da odradi posao. Dante Giacosa je napravio odličan posao za ovaj model, kao i sa svojim izvedenicama -Seatom 600 i Zastavom 750.

Već godinu dana nakon predstavljanja Fiat je predstavio razigranu izvedbu s rolo krovom, a kasnije je stigao automobil koji je bio prava revolucija - Multipla s tri reda sjedala u svega 350 cm duljine. Fiat je konstantno unaprjeđivao svoj model, pa je već 1960. godine predstavljena osvježena izvedba s novim svjetlima, ali i većim motorom od 767 cm3 i 29 KS. Pet godina kasnije i vrata se počinju "normalno" otvarati, a s većim spremnikom goriva lakše je putovati na dalje destinacije. 

Fiat 600 i njegove izvedenice su doslovno motorizirale jug Europe, a posebno uspješan je bio Zastava 750. Fićo je uz nekoliko modernizacija na tržištu opstao sve do 1985. godine uz 900.000 prodanih primjeraka. Ovaj model se proizvodio i u južnoj Americi, ali i nama bližim zemljama poput Austrije i Njemačke. 

Fiat 600 je proizveden u oko 2.7 milijuna primjeraka, ali kad se pribroje sve izvedenice, broj raste na oko pet milijuna.