NOVI Bugattijev bolid ponudit će poboljšanja u svakom pogledu. Da dobro ste pročitali. 

 

"SVE je bolje. Više snage, veća brzina i bolja ubrzanja. Čišći dizajn. Više luksuza. Više svega", kaže šef Bugattija Wolfgang Durheimer. Malo koga ove riječi neće ostaviti bez teksta. Pa zar je moguće ponuditi više od onog što je Veyron dao, pitaju se mnogi. 

 

Ako je vjerovati šefu kompanije moguće je. Veyronov nasljednik je spreman, a to potvrđuju brojne špijunske snimke koje posljednjih tjedana dolaze s različitih krajeva Europe. Iako nikome nije bilo na kraj pameti da bi se išlo još dalje. Tržišno gledano puno bi bilo pametnije imati novitet bar u nekoj mjeri sposoban za svakodnevno korištenje, a ne da vožnja kao u slučaju Veyrona bude skupa poput one u WRC-u. Uostalom, prijevoz Veyrona u kamionu do staze postalo je pravilo zbog troškova koji su čak i (pre)bogate vlasnike smetali. Dobro, koliko uopće Veyron kao pojava može biti uobičajen s obzirom na nakladu i cijenu. 

 

 

"Ne bi išlo. Novi Bugatti će biti Veyron, i više od njega", kaže Durheimer u razgovoru za magazin Top Gear, i nastavlja: "Bit će to najbolji supersportski automobil na planetu."

 

Koncept ostaje isti, ogroman motor u sredini, dva sjedala naprijed i krilo straga. Logično, ako se želi isporučiti više od 1.200 KS na podlogu kako valja. Ako se pitate čemu sve to odgovor leži u Americi i gospodinu Henneesseyu koji sa svojim modelom Venom GT već godinama stvara glavobolje ljudima u Bugattiju. Vrijeme je za konačni obračun.