BMW nastavlja s proizvodnjom velikih motora unatoč strožim normama
BMW ĆE NASTAVITI s proizvodnjom svojih velikih motora s unutarnjim izgaranjem unatoč sve strožim propisima o emisijama. Redni šesterocilindrični motori i V8 motori ostat će u ponudi, kao i V12 pogonski sklop rezerviran za Rolls-Royce.
Usklađenost s budućim normama
Iako se stroži propisi o emisijama, posebice nadolazeća norma Euro 7 u Europskoj uniji, smatraju velikim izazovom za proizvođače, BMW je poduzeo korake kako bi osigurao opstanak svojih većih motora. U intervjuu za Autocar, glavni tehnološki direktor tvrtke, Joachim Post, objasnio je da su motori sljedeće generacije od početka projektirani kako bi zadovoljili zahtjevnije uvjete.
"Možemo ispuniti Euro 7 uz određene optimizacije u ispušnom sustavu - s komponentama poput katalizatora - stoga imamo veliku prednost u tome što Euro 7 za nas ne predstavlja tako visoko ulaganje", izjavio je Post.
Budućnost V12 motora
Osim rednih šestaka i V8 motora, u proizvodnji ostaje i V12, koji je ekskluzivan za marku Rolls-Royce otkako je BMW 2022. godine prestao s prodajom svog posljednjeg dvanaestocilindričnog modela, M760i Final Edition. Post je natuknuo da će sljedeća generacija BMW-ovih proizvoda sadržavati V12, no nije pojasnio odnosi li se to isključivo na Rolls-Royce ili i na modele marke BMW.
Ukoliko bi se 6,75-litreni twin-turbo sklop našao izvan modela iz Goodwooda, mogao bi se uklopiti u novu podmarku BMW Alpina, koja je pozicionirana iznad standardnih BMW modela kao konkurent Mercedes-Maybachu. Ipak, službene potvrde još nema te bi motor "N74" mogao ostati rezerviran za Rolls-Royceove modele Ghost, Cullinan i Phantom.
Opstanak benzinaca u M odjelu
Iako je za 2027. godinu najavljen potpuno električni M3, BMW planira i benzinsku verziju. Očekuje se da će stići otprilike godinu dana nakon električnog modela, nudeći kupcima izbor. Model s motorom s unutarnjim izgaranjem koristit će ažuriranu verziju 3,0-litrenog rednog šesterocilindričnog twin-turbo motora "S58", vjerojatno s blagom hibridnom tehnologijom radi usklađivanja s propisima EU-a.
Post je također sugerirao da bi i M4 mogao dobiti još jednu generaciju. Životni ciklus trenutnog modela navodno je produžen do sredine 2029. godine, što znači da zamjena ne bi stigla prije 2030.
Brže učitavanje članaka, bez ometanja dok čitate.
10 eura mjesečno.