IAKO je daleko od nekadašnje forme, slavni F1 vozač počastio se još jednim draguljem automobilske egzotike.

Fernando Alonso proživljava najmanje uspješnu sezonu svoje bogate karijere u Formuli 1, otkako je u tom natjecanju debitirao davne 2001. godine. U sezoni 2026. već je pet puta odustao, a dosad je osvojio samo tri boda. Unatoč slabim rezultatima na stazi, navodno u britanskoj momčadi zarađuje 20 milijuna dolara, a čini se da utjehu pronalazi u skupocjenim automobilima.

U svibnju je Španjolac preuzeo jedinstvenu Pagani Zondu Diamante Verde, automobil čija se vrijednost procjenjuje na više od 10 milijuna dolara. Automobil, koji je prodavao njemački trgovac Mechatronik, bio je na tržištu najmanje dvije godine.

Nekoliko mjeseci kasnije Alonso je preuzeo ključeve još jednog hiperautomobila s jednako impresivnom, ako ne i značajnijom, pričom.

Jedan od najposebnijih Veyrona

Snimka objavljena na društvenim mrežama prikazuje Alonsa za upravljačem možda i najposebnijeg primjerka Bugattija Veyron Grand Sport Vitesse kako napušta Bugattijev salon u Monaku.. 

Automobil je također prodao Mechatronik. Nosi broj šasije 8100, a svojedobno je bio najskuplji Veyron ikad proizveden.

Sve do prije nekoliko godina priča o ovom automobilu bila je obavijena velom tajne. Prvog vlasnika inspirirao je Veyron 16.4 Pur Sang pa je od Bugattija zatražio da mu napravi jedinstveni Grand Sport Vitesse s karoserijskim panelima izrađenima glodanjem aluminija.

Bugatti je u početku odbio njegov zahtjev uz objašnjenje da bi izrada takvog automobila bila preskupa. No vlasnik nije odustajao. Navodno je zaprijetio da će otkazati nekoliko drugih narudžbi Bugattija, nakon čega je proizvođač ipak pristao na izradu automobila.

Za izradu je trebalo više od 20 tona aluminija

Navodi se da je svaki karoserijski panel izrađen glodanjem iz jednog aluminijskog bloka, a za izradu cijelog automobila bilo je potrebno više od 20 tona aluminijskih blokova.

Polirana aluminijska karoserija kombinirana je s interijerom presvučenim jarkocrvenom kožom.

Automobil je izvorno imao i nekoliko posebno izrađenih detalja s natpisom "Kaq", među ostalim na naslonima za glavu i poklopcu spremnika goriva. Čini se, međutim, da su ti detalji uklonjeni prije nego što je Alonso kupio automobil.

Promijenjena je i posebna mrežica u prepoznatljivoj Bugattijevoj potkovastoj maski. Na originalnoj je također pisalo "Kaq", dok je sada ugrađena konvencionalnija izvedba.