Gradonačelnik Zadra Šime Erlić rekao je da grad mora ići prema modelu u kojem će se dio automobilskog prometa trajno maknuti s Poluotoka. Nedavno privremeno ograničenje prometa prema zadarskoj rivi, kaže, poslužilo je kao test za buduće promjene prometnog režima u povijesnoj jezgri, piše HRT Radio Zadar.
Riječ je o ograničenju uvedenom 4. kolovoza, kada je zbog koncerta na Forumu u poslijepodnevnim satima bio onemogućen promet prema rivi kod Lančanih vrata. Erlić je još krajem srpnja najavio da će se taj potez iskoristiti kako bi se vidjelo kako pretvaranje dijela prometnice u pješačku zonu funkcionira u stvarnim uvjetima.
"U sat vremena prema Poluotoku dolazi oko 1000 automobila"
Gostujući u programu Radio Zadra, Erlić je rekao da je jedan od ključnih problema količina prometa koja u špici dolazi prema povijesnoj jezgri. Prema podacima istraživanja provedenog u jednom od najopterećenijih razdoblja, u samo sat vremena prema Poluotoku dolazi oko 1000 automobila.
"Nemoguće je u povijesnoj jezgri Poluotoka trpjeti toliki broj automobila u danoj jedinici vremena", rekao je Erlić. Poseban problem vidi u turističkom prometu. Prema podacima koje je iznio, oko 70 posto automobila koji u vrijeme najvećih gužvi gravitiraju Poluotoku povezano je s turistima.
Cilj je, kaže, vozačima prije dolaska u jezgru jasno dati do znanja da je promet zagušen i usmjeriti ih prema drugim parkiralištima. Među mogućim lokacijama naveo je Relju, Voštarnicu, Brodaricu, Kampus, TIZ, City Galleriju i druga parkirališta izvan najužeg centra.
Erlić: Ne možemo čekati da prvo izgradimo sva parkirališta
Erlić smatra da nije realno čekati izgradnju svih potrebnih parkirališta prije promjene prometnog režima. Parkiranje, ograničavanje prometa i razvoj javnog prijevoza, kaže, morat će se provoditi istodobno.
Grad već dulje priprema promjene na Poluotoku. Fakultet prometnih znanosti i Centar za promet i logistiku odabrani su za izradu studije uspostave zone regulacije pristupa vozilima, koja bi trebala poslužiti kao stručna podloga za novi režim. Vrijednost ugovora je 14.850 eura bez PDV-a.
Erlić je ranije govorio i o mogućnosti ograničavanja prolaska automobilima preko rive kako vozači ne bi kružili Poluotokom tražeći parkirališno mjesto. Prema tada iznesenoj ideji, prolazak bi u određenom režimu bio dopušten stanarima i vozilima s propusnicama.
Kamere bi vozačima pokazivale gdje ima mjesta
Paralelno s novim prometnim režimom Grad planira više koristiti tehnologiju. Erlić spominje kamere i automatsko brojanje vozila, ali i sustav kojim bi vozači prije dolaska do Poluotoka dobivali informacije o tome gdje još ima slobodnih parkirališnih mjesta.
Grad je i ranije najavljivao digitalno praćenje zauzetosti parkirališta te povezivanje tih podataka s gradskim aplikacijama. Erlić je tada naglasio da sama tehnologija neće riješiti manjak parkirališta, nego mora biti dio šire promjene upravljanja prometom.