Strojovođe u Ujedinjenom Kraljevstvu razmatraju pokretanje štrajka zbog nedostatka toaleta, a sindikati upozoravaju da osnovne potrebe radnika i dalje nisu ispunjene. Problem nije riješen ni godinu dana nakon što je regulator naložio operaterima da osiguraju više sanitarnih čvorova i poboljšaju uvjete, piše The Guardian.
Upozorenje sindikata i nehumani uvjeti
Sindikat strojovođa Aslef uputio je upozorenje cijelom sektoru. Iz sindikata su poručili da kompanije nisu uspjele osigurati adekvatne toalete niti skratiti maksimalno vrijeme vožnje bez stanke za odlazak na toalet. Izvještaj koji je Aslef proveo među svojim članovima 2024. godine otkrio je raširene probleme.
Mnogi vozači ne mogu pristupiti ispravnim toaletima, pa su prisiljeni koristiti boce ili obavljati nuždu u kabinama. U izvještaju se ističe da je to postalo ozbiljan zdravstveni i sigurnosni problem. Vozači su dehidrirani jer izbjegavaju piti tekućinu kako ne bi morali na toalet, a to ugrožava sigurnost putnika i osoblja.
Pitanje ljudskog dostojanstva
Sindikat je smatrao da je napredak postignut prošlog ljeta, kada su operateri nakon duge kampanje potpisali povelju koju je izradio odbor za sigurnost željeznica. Richard Hines, glavni inspektor za željeznice u Uredu za željeznice i ceste (ORR), pisao je operaterima 29. srpnja 2025. godine. Naglasio je da je "pristup pouzdanim sanitarnim čvorovima temeljni uvjet u svakom civiliziranom društvu".
Rekao je kako je sadašnja situacija, u kojoj dio osoblja "nema adekvatne prostore ili ih nema vremena koristiti, neprihvatljiva. To je pitanje ljudskog dostojanstva, zdravlja, sigurnosti i poštovanja prema našim ljudima."
Međutim, u godišnjem izvještaju ORR-a objavljenom ovog mjeseca stoji da je, unatoč početnoj snažnoj predanosti, "napredak neujednačen, a zamah industrije je usporio. I dalje postoje ključne prepreke, posebno oko koordinacije, zajedničkog pristupa prostorijama i dosljedne provedbe."
Zahtjevi sindikata
Dave Calfe, glavni tajnik Aslefa, izjavio je: "Potrebna su nam djela, a ne prekršena obećanja, da se poboljšaju sanitarni uvjeti za vozače i skrati vrijeme koje moraju provesti bez stanke za toalet. Zdravlje i dobrobit naših članova nisu cijena koju smo spremni platiti zbog inertnosti ove industrije."
Sindikat ističe da su posebno pogođene žene i da ih ovakva situacija odvraća od rada na željeznici, upravo u trenutku kada sektor pokušava privući više žena. Povelja o dobrobiti radnika, koja je trebala biti provedena u roku od 12 mjeseci, zahtijeva "sigurne, čiste, dostupne i dostojanstvene" toalete na cijeloj mreži.
Također propisuje da vozač smije provesti najviše četiri sata za upravljačem bez prilike za odlazak na toalet. Vjeruje se da su stanja poput duboke venske tromboze, problema s mjehurom te raka prostate i debelog crijeva povezana s nedostatkom stanki za toalet.
"Godinu dana nakon što su željezničke kompanije obećale da će postupiti ispravno, zdravlje vozača i dalje je ugroženo zbog njihove neaktivnosti. Industrija i vlada ne smiju više podbaciti na najosnovnijoj razini. Potrebna je hitna reakcija", dodao je Calfe.
Problem prisutan i u autobusnom i kamionskom prijevozu
Štrajkovi na željeznici relativno su rijetki otkako su dogovori o plaćama 2024. godine okončali gotovo dvije godine povremenih prosvjeda. Ipak, trenutačno se glasa o štrajku za vozače u tvrtkama LNER i Avanti, dok će članovi sindikata RMT u tvrtki East Midlands Railway štrajkati 1. kolovoza zbog problema s novim vlakovima.
Sindikat Unite također vodi kampanju za bolje toalete za vozače autobusa i kamiona te opisuje nedostatak sanitarnih čvorova kao ogroman problem. Wayne King, nacionalni povjerenik sindikata Unite za putnički prijevoz, rekao je:
"I dalje nema ni približno dovoljno toaleta za vozače autobusa. To je odgovornost poslodavca, koji u potpunosti zakazuje. Vozači koriste boce, a vozačice pomagala koja im omogućuju mokrenje u boce. Ovo dramatično pogađa žene za vrijeme menstruacije i menopauze, kao i članove s kroničnim zdravstvenim problemima."
King je dodao: "Tijekom vrućina vozači ne unose dovoljno tekućine jer znaju da na linijama nemaju pristup toaletima. To predstavlja potencijalno ozbiljan sigurnosni rizik na više razina i može voditi razvoju teških bolesti."
Adrian Jones, nacionalni povjerenik sindikata Unite za cestovni transport, izjavio je: "Unatoč opetovanim obećanjima vlade i poslodavaca, nema stvarnog poboljšanja u dostupnosti toaleta za vozače kamiona. Potreban nam je bolji pristup na mjestima utovara i istovara, više kvalitetnih objekata uz ceste i poštene cijene na stajalištima uz autoceste."
Reakcija ministarstva
Glasnogovornik Ministarstva prometa poručio je: "Željeznički operateri imaju zakonsku obvezu osigurati odgovarajuće sanitarne prostore za svoje osoblje i očekujemo da tu obvezu ispunjavaju. Snažno potičemo industriju na suradnju kako bi se osigurao pristup tim prostorima. Pitanja dobrobiti radnika poput ovog uzet će se u obzir pri prijelazu na model Great British Railways."