Američka Savezna uprava za zrakoplovstvo (FAA) objavila je da bi sjedala u stotinama zrakoplova Boeing 737 MAX registriranih u SAD-u mogla zahtijevati pregled jer postoji mogućnost da nisu pravilno ugrađena te ih je potrebno ispraviti.
Ako se problem ne otkloni, sjedala bi tijekom prisilnog slijetanja mogla ozlijediti putnike i članove posade ili blokirati prolaz te usporiti evakuaciju, upozorila je agencija.
FAA je predložila izdavanje direktive o plovidbenoj sposobnosti koja bi se odnosila na 453 zrakoplova registrirana u Sjedinjenim Državama. Agencija ima ovlasti samo nad američkim zrakoplovnim prijevoznicima, no strani regulatori u pravilu slijede njezine direktive kada su primjenjive.
U svijetu trenutačno prometuje gotovo 2.300 Boeinga 737 MAX
Prema podacima konzultantske i analitičke tvrtke IBA, u svijetu je trenutačno u prometu gotovo 2.300 zrakoplova Boeing 737 MAX, od čega ih je 823 registrirano u SAD-u.
Predložena direktiva dolazi u trenutku kada Boeing, pod vodstvom glavnog izvršnog direktora Kellyja Ortberga, pokušava poboljšati kvalitetu proizvodnje i povećati obujam proizvodnje. Problemi s kontrolom kvalitete dospjeli su u središte pozornosti početkom 2024. godine, kada je tijekom leta gotovo novom zrakoplovu Alaska Airlinesa tipa 737 MAX otpala ploča koja zatvara otvor predviđen za dodatna izlazna vrata.
FAA je u prijedlogu direktive navela da je zaprimila dojavu kako pojedini sklopovi putničkih sjedala nisu pravilno postavljeni na vodilice. To znači da bi se sjedala mogla odvojiti od vodilica u slučaju povećanog opterećenja, snažnih turbulencija ili prisilnog slijetanja.
Glasnogovornik Boeinga: Podržavamo odluku FAA-e
Na svakom zrakoplovu 737 MAX može biti ugrađeno do 69 sklopova putničkih sjedala postavljenih na vodilice. FAA procjenjuje da bi pregled svakog sklopa trajao oko jedan radni sat, a dodatni sat bio bi potreban za ispravak nepravilnosti, bez potrebe za zamjenom dijelova.
Napominje se kako bi više zaposlenika moglo istodobno pregledavati sjedala, čime bi se znatno skratilo ukupno vrijeme pregleda svakog zrakoplova. Agencija zasad nije objavila u kojem će roku zrakoplovne kompanije morati otkloniti problem.
Glasnogovornik Boeinga izjavio je da je proizvođač još u prosincu 2025. operaterima izdao smjernice o ovom problemu. "Podržavamo odluku FAA-e da te smjernice učini obveznima", poručio je glasnogovornik u pisanom odgovoru.