PEUGEOT će na predstojećem izdanju najpoznatije utrke izdržljivosti pokušati ono što još nikome nije uspjelo - pobijediti s bolidom opremljenim dizelskim motorom i FAP filtrom čestica.

U Peugeotu su uvjereni u uspjeh dizelske tehnologije potpomognute comon-rail sustavom ubrizgavanja. Izvor samouvjerenja na globalnom planu su podaci kako je prošle godine čak 60 % prodanih vozila u Europi i više od 70 % u Francuskoj bilo opremljeno upravo ovom koncepcijom motora.

Što se pak same utrke tiče za visoku razinu samopouzdanja zaslužno je 515 kW/700 KS i 1.200 Nm koje daje 5.5 V12 dizelski motor u najnovijem bolidu s istaknutim propetim lavom. 5.5 litara je maksimum propisan pravilima natjecanjima, dok je V12 koncepcija odabrana kako bi motor zadržao promjer cilindra na razini manjih serijskih motora. Izbor V12 koncepcije s kutom između redova cilindara od 100 stupnjeva donosi nižu razinu vibracija, a veći kut snižava težište bez opasnosti po torzijsku krutost motora.

Peugeot 908 definitivno budi uspomene na svog prethodnika, model 905, koji je 1992. pobijedio u WSCC (World Sports Car Championship) konkurenciji i 24 sata Le Mansa, te osvojio prva tri mjesta godinu dana kasnije.

No, 905-icu je pokretao 3.5 V10 benzinski motor, a ne dizelski motor opremljen ekološkom opremom. Da, 908 ima i dva FAP filtra čestica s ponosno istaknutim serijskim brojevima čime Peugeot podsjeća da je do danas instalirao ovaj tip filtra u preko milijun vozila.

Na čelu Peugeot Sport tima sa sjedištem u Velizy-u je Claude Guillois, a Bruno Famin je tehnički menadžer. Prezentacija prototipa održat će se 28. rujna na pariškom auto-salonu, a dva dana kasnije izvršit će se testiranje motora na "stolu". Prvu vožnju Eric Helary, pobjednik Le Mansa iz 1993 godine, odradit će u prosincu ove godine.

Peugeotovi partneri u projektu su renomirane tvrtke, i to Total, Michelin i Bosch.

Povijest dizela kod Peugeota

1959.  Model  403 - prvi serijski automobil s dizel motorom

1965. Coupe 404 dizel obara 40 svjetskih rekorda u Montlhery-u

1967. Peugeot predstavlja najmanji dizel motor na svijetu (1200 ccm) na modelu 204

1979. Model 604 TD -  prvi model ovog tipa na europskom tržištu

1998. Model 406 - prvi Peugeot s common rail sustavom ubrizgavanja

2000. Model 607 - prvi model s FAP-om

2003.  Lansiran RC Cup s dizel HDi motorom i FAP-om

2005. Proizveden milijunti Peugeot s FAP-om

Peugeot sportski uspjesi

1895. Peugeot tip 7 pobjeđuje u utrci Paris - Bordeaux - Paris

1913., 1916., 1919. Peugeot tri puta osvaja 500 Milja Indianapolisa

1963., 1966., 1967- 68. 4 pobjede Peugeota 404, Safari Istočne Afrike

1975. Pobjeda 504 reli Safari, reli Maroko i reli Bandama

1978. Pobjeda Coupe 504 na reliju Safari i reliju Obale Bjelokosti

1985 - 86. Dva naslova svjetskog prvaka u kategoriji konstruktora (205 Turbo 16) i dva naslova vozača

1987- 90 Peugeot osvaja 4 puta Paris-Dakar s 205 Turbo 16 i s 405 Turbo 16

1992. Model 905 - pobjeda na 24 sata Le Mansa

1993. Tri pobjednička postolja (905) na 24 sata Le Mansa

1994. Peugeot prvak Francuske Supertourisme s  modelom 405

1996 - 97. Dva naslova u kategoriji vozača (prvenstvo Francuske u reliju s 306 Maxi)

1997. Naslov prvaka u kategoriji vozača (prvenstvo Njemačke Supertourisme s 406

2000 -02. Tri naslova svjetskog prvaka u kategoriji konstruktora s 206 WRC i dva naslova u kategoriji vozača

2003. Prvak Francuske, Europe i Finske u reliju u kategoriji vozača (206 WRC), Prvak Danske - turistički automobili (307)

2004. Prvak Francuske Supertourisme s 406 Silhouette, Prvak Finske i Španjolske u reliju (206 WRC) te Portugala (206 Super 1600)

2005. Prvak Francuske u kategoriji vozača (206 WRC), Supertourisme 407 Silhouette), reli na zemlji (206 WRC), Prvak Mađarske i Italije (206 WRC)

M.N.