Iako je dolazak potpuno novog električnog Volkswagen ID. Pola sve bliže, kupci koji još nisu spremni za prelazak na struju mogu odahnuti. Volkswagen, naime, planira značajno ažuriranje postojećeg Pola s motorom s unutarnjim izgaranjem, koje donosi učinkovitije hibridne pogone i moderna digitalna sučelja, piše Auto Express.
Da će Polo s klasičnim motorom dobiti veliko ažuriranje, potvrdio je i Martin Sander, član uprave Volkswagena za prodaju i marketing. "Doći će do ažuriranja Pola s motorom s unutarnjim izgaranjem. Možemo nastaviti graditi automobile s motorima s unutarnjim izgaranjem koliko god nam bude potrebno, nema ograničenja. Postojeća [MQB-A0] platforma je više nego sposobna za to", izjavio je.
Aktualni Polo, baš kao i sestrinski modeli Seat Ibiza i Škoda Fabia, temelji se na Volkswagenovoj MQB-A0 arhitekturi. Riječ je o pojednostavljenoj verziji platforme koju koristi veći Golf, a koja je jeftinija za proizvodnju i prostorno učinkovitija. Dok je veća MQB platforma već nadograđena na 'Evo' generaciju s moćnijom električnom arhitekturom, tek sada slijedi velika nadogradnja i za manju A0 inačicu.
Na pitanje može li se nova tehnologija iz MQB-Evo modela, poput novog T-Roca, ugraditi u osvježeni Polo, Sander je odgovorio potvrdno: "Naravno. To je velik posao i skup, ali moramo to učiniti." To bi Polu trebalo omogućiti ugradnju novih VW-ovih digitalnih sučelja, naprednijih sustava za pomoć u vožnji te mogućnost bežičnog ažuriranja softvera.
Promjene će donijeti i prednosti ispod poklopca motora, budući da Volkswagen radi na novim hibridnim pogonskim sklopovima za Polo. To će uključivati blage hibridne sustave viđene na trenutnim modelima Golf i T-Roc, te novu generaciju potpunog hibridnog pogona koja će biti dostupna od 2026. godine.
Sve ove promjene pratit će i nova dizajnerska filozofija marke, fokusirana na čvrst i dopadljiv izgled. Pod vodstvom dizajnera Andyja Mindta, tvrtka se okreće kvalitetnijim materijalima u unutrašnjosti te jednostavnijem, ali profinjenijem vanjskom stilu. Cilj je da model s klasičnim motorom izgleda jednako svježe kao i njegova nadolazeća električna inačica.
No, zašto Volkswagen ulaže toliko u platformu koja se bliži kraju svog životnog vijeka, dok je potpuno novi ID. Polo pred vratima? "Kako bismo bili konkurentni u Europi, moramo opsluživati cijelu Europu. Norveška je 100 posto električna, ali jug je vrlo različit. U nekim dijelovima, poput Italije, samo je 10 posto električnih vozila. I još uvijek moramo nuditi našim kupcima vrste automobila koje žele kupiti, bez obzira na njihovu regiju ili preferencije", kaže Sander.
Ovako značajna revizija Pola donijet će koristi i drugim modelima, poput blisko povezanog SUV-a T-Cross, koji bi također trebao dobiti sličnu nadogradnju s obzirom na veliku popularnost na europskim tržištima.
Iako se očekivalo da će stroži EU propisi o emisijama zapečatiti sudbinu gradskih automobila na benzin, čini se da se to ipak neće dogoditi. Uz ublažavanje ciljeva elektrifikacije i odgodu zabrane prodaje novih automobila s motorima s unutarnjim izgaranjem, VW-ova odluka o modernizaciji postojećeg Pola pomoći će tvrtki da zadrži važan tržišni udio.