Peugeot 208 HYbrid Air 2L koristi kompresirani zrak
Tekst se nastavlja ispod oglasa
Peugeot je najavio kako će na skorašnjem auto showu u Parizu predstaviti inovativni 208 HYbrid Air 2L koncept. Originalni je 208 HYbrid FE koncept predstavljen prošle godine na auto showu u Genevi, a francuski će proizvođač sada otkriti novu inačicu koja je čak 100 kg lakša od modela na kojem je bazirana zahvaljujući obilnom korištenju aluminija i ugljičnih vlakana.
###
Standardni 208 opremljen je 1.2-litrenim, 3-cilindričnim Puretech 82 benzinskim motorom i 5-brzinskim ručnim mjenjačem, no konceptna izvedba koristi hibridni pogon koji obuhvaća spremnik kompresiranog zraka ispod prtljažnika, niskotlačni spremnik ispod stražnje osovine koji djeluje kao ekspanzijska komora te hidraulični sustav s motorom i pumpom.
Automobil tako za kretanje može koristiti isključivo kompresirani zrak ili pak klasičan benzinski motor, ali i kombinaciju ova dva izvora energije. Spremnik kompresiranog zraka može se puniti tijekom polagane vožnje ili korištenjem energije 3-cilindričnog motora. Bez obzira na metodu, maksimalna kompresija postiže se za samo 10 sekundi. Inovativni pogon dio je Peugeotovih napora da ostvari zadatak koji je francuska vlada postavila svim proizvođačima, a prema kojem do 2020. godine moraju stvoriti vozilo koje troši tek 2l/100km. Prvi serijski model opremljen HYbrid Air sustavom mogao bi se pojaviti 2016. godine.
Znate li nešto više o temi ili želite prijaviti grešku u tekstu? Kliknite ovdje.
Ovo je .
Homepage nacije.
Imate važnu priču? Javite se na desk@index.hr ili klikom ovdje. Atraktivne fotografije i videe plaćamo.
Želite raditi na Indexu? Prijavite se ovdje.
Učitavanje komentara