Ako vam nedostaje doba kada su japanski automobili bili sivi, spartanski i brutalno iskreni u svojoj namjeni, Nissan ima rješenje koje izgleda kao da je ispalo iz 1990-ih godina. I ne, to nije retro koncept, već potpuno novi model koji se upravo počeo prodavati.
Povratak u 1990-e mnoge će podsjetiti na zlatno razdoblje japanske autoindustrije, kada su našim cestama vladali štedljivi Daihatsu Charade, živahni Suzuki Swift, sportska Honda Civic i "luksuzne" limuzine poput Honde Accord, Toyote Carine ili Mazde 626. Dio tog duha danas se teško može pronaći u modernim automobilima, no Nissan ga, barem djelomično, i dalje nudi.
Za razliku od Toyote, koja i dalje njeguje klasične, jeftine monovolumene, Nissan u ovom slučaju ide u potpuno drugom smjeru. Riječ je o laganom kamionetu, tzv. kei trucku, koji je prvenstveno zamišljen kao radno vozilo. Nissan Clipper Truck gotovo je preslika nedavno redizajniranog Suzuki Carryja, a razlike se uglavnom svode na oznake i sitne detalje.
Nissan je osvježio Clipper Truck kako bi ostao konkurentan na strogo reguliranom japanskom tržištu kei vozila. Redizajn stiže čak trinaest godina nakon premijere aktualne generacije, a fokus je stavljen na nužne vizualne dorade i tehnologiju potrebnu za zadovoljavanje novih propisa. Model dobiva tanja LED prednja svjetla, izmijenjen otvor na prednjem braniku, nove ADAS senzore i jednu novu boju.
Ulaskom u kabinu dojam je jasan, ovo nije 2026., već 1996. godina. Vidljivi metal, tvrda plastika i potpuni izostanak bilo kakvog luksuza dominiraju interijerom. Ipak, Nissan je dodao nekoliko sitnica koje ipak podsjećaju da se radi o novom vozilu.
Tu su nova digitalna instrumentna ploča, integrirani nasloni za glavu i praktična polica za sitnice. Dodani su držač za piće na suvozačevoj strani i USB priključak, a središnja konzola može primiti opcijski infotainment zaslon dijagonale osam inča. Sve ostalo ostaje brutalno jednostavno.
Iako izgleda kao relikt prošlosti, sigurnost je značajno unaprijeđena. Clipper Truck sada serijski dolazi sa sustavom za sprječavanje izlaska iz prometne trake, prepoznavanjem prometnih znakova, signalom za naglo zaustavljanje i sustavom koji sprječava pogrešno pritiskanje papučica. Tu je i prednji senzor koji omogućuje inteligentno automatsko kočenje u nuždi.
Pogonski sklop ostao je nepromijenjen. Ispod kabine se nalazi mali trocilindrični motor obujma 658 kubičnih centimetara, snage 50 KS i okretnog momenta od 59 Nm. Kupci mogu birati između petstupanjskog ručnog mjenjača i četverostupanjskog automatskog, uz pogon na stražnje ili na sva četiri kotača.
Prodaja Nissan Clipper Trucka u Japanu počinje 23. siječnja. Početna cijena iznosi 1.344.200 jena, što je oko 7.250 eura prema trenutačnom tečaju. Original, Suzuki Carry, kreće od 1.172.600 jena, odnosno oko 6.300 eura.
U svijetu u kojem novi automobili sve češće koštaju kao stan, ovakve brojke doista zvuče kao san iz prošlog stoljeća.