MERCEDES-BENZ je predstavio vjerojatno najluksuzniji Unimog svih vremena. Ovaj spektakularni unikat, stvoren za 80. obljetnicu legendarne ikone, pomiče granice onoga što Unimog može biti, no zasad ostaje samo koncept. Ipak, tko zna što budućnost donosi.
Unimog je desetljećima sinonim za svestranost i neuništivost. Ovaj radni stroj na kotačima prolazi kroz najteže terene i oduševljava obožavatelje diljem svijeta. Jedino što nikada nije bio jest - luksuzan. No, čini se da se i to sada mijenja.
Senzacionalni showcar kreirao je Mercedes Special Trucks u suradnji s tvrtkama Hellgeth Engineering i Fahrzeugbau, koje se smatraju svojevrsnim AMG-om u svijetu Unimoga. Upravo oni, uz službeni blagoslov Mercedesa, ispunjavaju želje kupcima kojima standardni Unimog jednostavno nije dovoljan.
Osnovna ideja projekta bila je jednostavna, ali izazovna: na bazi modela Unimog U4023 stvoriti jedinstveno luksuzno vozilo koje neće izgubiti ni trunke svoje legendarne terenske sposobnosti. Dvostruka kabina, masivni blatobrani koji prekrivaju goleme terenske gume na 20-inčnim Beadlock naplatcima jasno daju do znanja da ovaj Unimog i dalje misli ozbiljno.
Ipak, ideja o elegantnom Unimogu nije potpuno nova. Još 2005. godine Brabus je na salonu automobila u Dubaiju predstavio Unimog U 500 Black Edition, presvučen u crnu boju te opremljen kožom, Alcantarom i navigacijom iz S-klase.
Dvadeset godina kasnije, novi showcar postavlja ljestvicu još više. Već na prvi pogled jasno je da ovo nije običan radni stroj: mat siva boja, moderna LED svjetla, kamere umjesto vanjskih retrovizora i svjetlosna traka na krovu detalji su koji se inače ne viđaju na jednom Unimogu.
Pravo iznenađenje krije se u unutrašnjosti. Putnici su smješteni u četiri zasebna sjedala presvučena dvobojnom kožom s dijamantnim prošivima, što više podsjeća na S-klasu nego na terensko vozilo. Kožni detalji na stropu i podnim prostirkama dodatno naglašavaju luksuzni dojam, a klasične retrovizore zamijenio je takozvani MirrorCam sustav s kamerama.
Ispod poklopca motora također su se dogodile značajne promjene. Serijski četverocilindrični motor ustupio je mjesto šestocilindričnom dizelašu (OM 936) obujma gotovo osam litara. On razvija 300 KS i isporučuje nevjerojatnih 1400 Nm maksimalnog okretnog momenta. U službenom priopćenju skromno navode: "Ova modifikacija osigurava veće performanse, optimiziranu prilagodbu mjenjača i povećanu udobnost vožnje."
Zaključak je jasan: ovaj unikatni Unimog je vozilo koje nitko zapravo ne treba, ali koje zrači nevjerojatnom privlačnošću. Iako je zasad riječ o jedinstvenom primjerku, već sljedeće godine (2026.) testirat će ga jedan sretni kupac u stvarnim uvjetima. Tko zna, možda se Mercedes na kraju ipak odluči za malu serijsku proizvodnju. Uostalom, automobili koje nitko ne treba, ali ih mnogi žele, često su i najbolji.